屏北一路与屏北三路是南屏科技工业园区内两条平行于珠海大道的主通道，由于目前屏北一路与屏北三路没有连通，南屏科技工业园区车流常常需要借助珠海大道辅道，司机绕路颇有不便，也给本已繁忙的珠海大道交通徒增压力。
去年以来，香洲区咬住“产业第一”不放松，为了打通园区新动脉，香洲区组织驻村工作队，对市重点交通工程——屏北一路与屏北三路连通工程征地拆迁问题进行集中攻坚，从入户宣传、解析谈判到完成施工范围内全部11户45名权益人85栋楼房签约、腾退围蔽交付拆除，用时不到一个月。
屏北一路与屏北三路连通工程是由市公共工程建设中心牵头、华发集团负责代建，工程建设内容包括屏北一路与屏北三路跨线桥及两端引道、新建屏北一路(屏工西路至屏工中路)、屏工西路改造提升共三部分。
其中，跨线桥西起屏西一路交叉口以西，上跨屏北三路、洪湾涌、洪湾涌东路(规划)、广澳高速、屏工二路，在屏北一路落地，全长约1.2千米（其中主桥长度132米），为城市次干路，双向4车道，上跨南屏互通高速，拱桥净高25米。
据华发集团城建地产公司执行董事米向东介绍，由于跨线桥横跨广澳高速，而且跨度在120米左右，为了不影响高速正常通车，更不影响通车安全，跨线桥主桥将55片结构梁拼装焊接成一段长132米、重2600吨的钢箱梁后，再用多组千斤顶整体推进，这种架设工法在珠海尚属首次。
从7月26日开始，长132米、重2600吨的钢箱梁在14组千斤顶的作用下，以每小时约1.2米的速度连续跨越南屏互通立交匝道、广澳高速主线等构筑物，于9月10日下午5时许安全抵达终点，总顶推作业共146米。
市公共工程建设中心项目负责人江恒表示，钢箱梁顶推施工期间，广澳高速交通秩序正常，且在本次“摩羯”台风到来之前，钢箱梁就被顶推到了安全位置，桥梁整体稳定性处于最佳状态。
“跨线桥钢箱梁是该项目的控制性工程，钢箱梁顶推施工结束，为整个项目实现通车提供了保障。”米向东表示，根据工程计划，该项目有望在2025年3月实现全面通车。
南屏工业园区有关负责人表示，项目建成通车以后，可以实现南屏科技园区内东西向道路的整体贯通，有效地缓解南屏区域交通压力，对加快珠海城市建设、支持片区产业发展具有重要意义。