安徽合肥墙体广告  　10月25日上午9时45分，一辆皖A车牌的灰色马自达汽车在机场路与春兰路交口，因有超速驾驭行为被合肥交警部门高速七大队机场高速执勤民警拦截，这也是全省首个发动“恶劣气候能见度气候条件下限速依据收集体系”正式投入使用。
　　据交警部门介绍，“恶劣气候低能见度条件下限速依据收集体系”是指在高速公路上，大雾、雾霾、路面积雪结冰等异常状况时，可对路途实施限速管控并进行测速抓拍。该智能体系可依据路途和气候状况，利用分段设置的气候监测仪、可变情报板和测速雷达设备，随时改动高速公路每一路段最高限速值，合作超速抓拍体系，及时操控车辆速度。
　　“十次事端九次快”，据交警部门有关负责人介绍，车辆速度越快，发作交通事端的概率越高。
　　因此，有用操控车速是下降事端率最有用的手法。因为当时高速交通管理体系间没有构成有用的事务协同和数据同享，不能实现高速公路可变限速事前奉告、速度管控、超速取证一体化联动等。安徽合肥高速首先试点使用“低能见度气候条件下限速依据收集体系”，主动收集违背限速规则的交通违法行为信息收集。
　　晨报记者李文靖通讯员合交宣
　　-延伸阅览
　　据交警部门介绍，秋季雨、雾气候将增多，依据S93机场高速公路的雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气候条件的改变状况，别离限速如下：
　　（一）能见度在200米至100米时，车速不得超越每小时60公里，与同车道前车坚持100米以上的间隔。
　　（二）能见度在100米至50米时，车速不得超越每小时40公里，与同车道前车坚持50米以上的间隔。
　　（三）能见度小于50米时，车速不得超越每小时20公里，并从近来的出口驶离高速公路