河南墙体广告　7月30日清晨3时，跟着郑州至机场城际铁路左渡线的顺畅接轨，郑机城际四个既有线接轨作业悉数完结，标志着铁路轨迹全线铺通。记者从河南城际铁路有限公司得悉，铺设的最终一段轨迹，是该城际线下行方向(由北向南)的轨迹，坐落经开站以北，全长11公里。

　　据施工方中铁四局相关负责人介绍，现在既有线接轨作业悉数完结，标志着郑机线轨迹悉数铺通。下一步将进行线路补碴整道、确定、精调和静态验收等作业，为保证如期动态验收、联调联试奠定坚实基础。

　　据了解，依据最新方案，郑机城际铁路从郑州东站引出，结尾抵达新郑国际机场站，全线设郑州站、郑州东站、经开区站、机场北站和新郑国际机场站，一起，预留郑州高铁南站线路通行条件，而途中的空投基地站不处理客运事务。整条线路为双线轨迹，设计时速为200公里。

　　依据方案，郑机城铁将于年末建成通车，和郑州机场T2航站楼同步投用。现在沿线车站缔造发展怎么？据悉，各个车站中，除郑州东站是既有车站外，经开区站、空投基地站、机场北站和新郑国际机场站均是新建车站。经开区站正在缔造站台雨棚，车站选用铁路线下车站的形式，站房主体工程根本竣工；再往南走，机场北站和空投基地站均在缔造中。

　　此外，总建筑面积51200平方米的机场站主体工程7月初已悉数封顶，是现在亚洲规划最大的全地下火车站，悉数工程方案年末竣工。现在，电梯、空调等设备正在出场，水电等配套工程也在陆续装置。该站不仅是郑机城铁的车站，也是郑州机场二期工程归纳交通换乘基地的一部分。

　　跟着郑机城铁年末的投用，郑州到机场最快仅需15分钟。将来，我省三条城际线路也将完成“互联互通”，郑州、开封、焦作市民都可在郑州东站换乘郑机城铁，直达郑州机场后从那里飞往世界各地。