记者微信朋友圈中呈现了一条“好心提示”，这是一位轿车经理发来的：

　　4S店也许呈现关闭的前兆

　　●频频更换处理层和职工——底细最直接的了解者；

　　●二年内出保流失率在40%以上的4S店——消费者对其失去了信赖；

　　●客户不能如期领到轿车合格证——资金链呈现疑问；

　　●除了厂家的政策和处理，没有自我处理的公司——基本是初级处理，不具备生计能力；

　　●从来不注重商场、公共关系和售后；总经理、部分经理多来源于出售部分——思想难以转化；

　　●公司遍地出资，所涉职业巨大凌乱，触及职业过多——拆东墙补西墙。

　　●车辆报价大幅度优惠！优惠力度远远超出客户的想象，阐明资金链现已开裂，公司亏损！没有赢利，何来运营！或许老板预备跑路，最终再卷一部分订金！

　　如今不少4S店资金链呈现疑问，面对关门关闭的危险。记者 丁明 摄

　　上个月25日，坐落昆明呈贡经济开发区的广汽菲亚特4S店门口集合了很多车主堵门讨要说法，他们中大大都车主因为所购置的新车拿不到合格证，无法到车管所处理落户。而4S店俄然关门，引发了很多车主堵门反对。紧接着29日，坐落小屯车市的一汽马自达易道良马4S店一夜之间搬空，大门紧闭，展车、新车都不见了踪影。当天、陆续得到音讯的车主纷繁赶到4S店，集合在了门口，其间不少车主是提了车没有拿到车辆合格证的，有的车主是交了定金却提不着车。

　　这看似是突发的单一事情，但本年以来，国内一些大城市4S店呈现了大面积关店、关闭。这是前所未有的。巨大轿车董事长庞庆华说。不仅仅是北京和河南，在全国各地，一场前所未有的经销商关闭潮现已悄然降临。“本年的关闭潮是个开端，还没到高潮。”在全国工商联轿车经销商商会秘书长朱孔源看来，经销商的窘境才开端，而其估计将来有也许全国30%的经销商关闭。在关闭潮到来的一起，生计压力也将迫使轿车流转职业的革新加快到来。

　　4S店资金链开裂危险骤增

　　“4S店欠着安全银行200多万元尾款没还，银行就把咱们车子拖走了。如今老板正在跟银行方面和谐后续处理事宜，银行如今还扣着客户20多个车辆合格证。首要即是要与银行交流洽谈先把客户车辆合格证给要回来。”易道良马4S店“关门”事情之后，记者紧迫联络上了该店总经理徐建为。他说：“如今4S店即是资金出了疑问，没像网上载的那样说老板跑了。如今4S店方面正在活跃处理该事情，短期内会得到妥善解决。”

　　在日益萎缩的商场面前，资金链也许变成压垮4S店的最终一根稻草。最近一段时间以来，记者注意到各地密布地呈现了4S店关店、退网、关闭等状况，其间大都原因呈如今4S店资金链上。在北京，美国上市的经销商集团联拓集团呈现资金周转不灵，堕入半歇业当中。很大一部分出售已被逼离任。而在河南，建店12年，具有16家子公司的河南涌鑫集团老板本年4月一夜之间不见。