江苏苏州墙体广告 昨日，苏州火车站—昨日，苏州火车站—北寺塔站区间左线地道盾构机顺畅“洞通”，苏洞通”州轨道交通4号线最终一条区间成功贯穿。号线最终一条区间成功贯穿。 □记者杭兴微摄
　　昨日15：00许，北寺塔旁的轨道交通4号线站点工地内，一台盾构机按期破壁而出，轨道交通4号线的最终一条区间，苏州火车站——北寺塔站区间左线地道成功贯穿。至此，建造历时近3年的4号线全线实现“洞通”，估计2017年上半年可望通车试运营。
　　现在4号线主体构造已悉数封顶，隶属构造完结60%，旁通道完结80%，轨道铺轨完结45%，机电装置及装饰施工正在全部展开。其间，除了有些隶属构造需求进行零散施工，4号线公民路段将在年末完结一切土建工程。
　　苏州轨道交通集团有关负责人介绍，4号线的总长度超越1、2号线长度总和，是迄今为止苏州轨道交通工程量最大的线路，将来注册后，4号线将衔接、结合苏州南北旅游、文明、商业、交通资本，变成保护苏州古城、缓解交通拥堵、推进城市开展的强壮引擎，有望变成轨交线网中客流量最大的一条线路。
　　4号线小档案
　　主线全长42公里，设站31座，起于相城区苏虞张路站，终于吴江区同津大道站；支线全长11公里，设站6座，由红庄站引出，终于吴中区龙翔路站。4号线衔接了相城区、苏州区、吴中区、吴江区等主要组团。
　　4号线于2012年9月26日开工。自首台盾构机于2013年10月15日在元和泊车站收支段盾构井向苏虞张路站始发，4号线盾构先后下穿了沪宁铁路、沪宁高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、西气东输管道，合计穿越25座桥梁、72条(个)巨细河流和湖泊，沿线涉及很多建筑物和商圈，其间文保单位14处，包含北寺塔、文庙、沧浪亭、京杭运河古纤道等全国重点文物保护单位。(徐蕴海)
　　原标题: 轨交4号线“洞通” 2017年上半年可望通车试运营