重庆墙体广告 我国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市开展变革委：
　　我国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市人民政府联合报来《对于抄送新建郑州至万州铁路可行性研讨报告的函》（铁总计统函〔2015〕321号）收悉。经研讨，现批复如下：
　　一、为完善国家疾速铁路网规划，提高西南地区东北向铁路通道运输能力和质量，推动沿线地区经济社会开展，赞同建造郑州至万州铁路。
　　二、首要建造内容和技术标准
　　（一）首要建造内容。线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州 北站，全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、 兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。
　　（二）首要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。规划行车速度：350公里/小时，前期运营速度300公里/小时。最小曲线半径：一 般地段7000米，艰难地段5500米。最大斜度：通常地段20‰，艰难地段30‰。牵引种类：电力。到发线有用长度：650米。列车运转操控方法：主动 操控。调度指挥方法：归纳调度会集。别的详细技术标准履行《高速铁路规划标准》（TB 10621-2014）。
　　规划运输能力：6000万人/年。
　　三、出资预算、资金来源及建造组织
　　项目总出资1180.42亿元，其中工程出资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。资金来源为：资本金占总出资的50%，计590.21 亿元，重庆市承当境内段资本金的35%，河南省、湖北省别离承当境内段资本金的30%（不低于征地拆迁费用），其他由我国铁路总公司运用铁路开展基金（其 中中心资金有些另行研讨断定）等处理。河南省、湖北省、重庆市征地拆迁费用按照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后别离计入项目省方股份。资本金以 外的资金使用国家开发银行、我国工商银行等国内银行贷款。
　　我国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市等出资方按《公司法》组建标准的合资铁路公司，担任项目建造和经营管理。
　　郑州至襄阳段建造工期4年，襄阳至万州段建造工期6年。
　　四、下期间要进一步优化工程建造计划，深化襄阳至万州段地质勘探作业，保证施工安全和工程质量。结合城市规划，优化铁路枢纽规划，推动铁路客站 及周边用地归纳开发。加强生态环境维护，建造和运营中要切实落实生态维护和污染防治各项请求。强化防备、化解社会安稳危险的作业措施。
　　五、请国家电网公司同步组织外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持合作。
　　六、如对本项目审批文件所断定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定处理。
　　国家开展变革委
　　2015年8月28日