广东深圳墙体广告 “水官高速有望回收，撤销收费；深惠路龙岗段有望限行货柜车，货柜车或改走回收后的水官市政道路。”近来，在龙岗区布吉街道工业开展规划作业会议上，龙岗区有关部门首要领导如是表明。据悉，深圳市有关水官高速撤销收费的相关作业正在紧锣密鼓地洽谈中。
　　水官高速或将“变身”市政路
　　据了解，为推进特区一体化进程，完成原特区表里无缝对接，继深圳撤除原二线关后，或将回收水官高速。长期以来，备受市民和广阔公司重视的水官高 速收费疑问，有望得到彻底解决。如水官高速顺畅回收，该高速路将康复为原规划规划的与南坪疾速相联接的市政道路功用。往后，由惠州、东莞凤岗等经过深惠路 龙岗段的过境货柜车等大型车辆，或经过深圳外环路改走撤销收费后的水官市政道路。
　　据介绍，深惠路龙岗段全长36公里，原为双向六车道，2011年改造标准为双向八车道，规划时速为60公里，项目总投资约43亿元。为充分发挥改扩建后的深惠路功用，深圳将进一步进步该路的通行才能，往后深惠路龙岗段有望限行货柜车。
　　区和区之间通行为何要收费？
　　近来，跟着香港中文大学（深圳）新生的到来，水官高速收费疑问变成该校师生心里的一块“疙瘩”。该校一些老师或居住在香港，或居住在深圳福田等 别的区域，往复收费的水官高速，有种城里郊外的感觉，久而久之，有些吃不消。一些新来的本科生和研究生更搞不懂，在深圳的区和区之间为何还要收高速公路 费？
　　本年两会期间，市人大代表张春杰提交《对于赶快撤销水官高速公路收费的主张》。主张以为，水官高速公路收费疑问是这些年市、区“两会”重视的热 点，人大代表、政协委员、公众以及媒体对于水官高速撤销收费的呼声越来越高。参照梅观高速公路撤销收费实例，赶快撤销水官高速公路收费，对于下降龙岗区交 通出行本钱，推进工业晋级转型具有首要意义。
　　据了解，水官高速公路于2001年末建成通车，东接龙岗区龙翔大路及盐龙疾速路，西接南坪疾速路，是龙岗区与市中心疾速交通联络的首要通道。道路收费道路全长20.14公里，现已收费营运约14年，收费年限至2026年1月13日，近年年均日车流量到达15万辆摆布。
　　高速路收费影响龙岗区开展
　　因为水官高速公路收费，致使龙岗区交通出行本钱高，现在已变成制约龙岗区减小与原特区内距离，完成特区一体化开展的严重疑问，且其收费已对龙岗区城市开展和人民生活发生严重干扰。
　　张春杰代表表明，水官高速公路原称“龙岗二通道”，于1994年开端前期作业，最早是按城市主干道进行规划。在全市各版路网规划中，水官高速公 路均是定位为市政道路（疾速路/城市主干道），在全市公路收费站已悉数撤销的大布景下，作为市政道路定位的水官高速公路收费不符合请求。从其东西联接通道 来看，东侧联接的盐龙大路和西侧联接的南坪疾速路均为免费城市疾速路，仅中心一段收费极不合理。
　　撤销水官高速收费火烧眉毛
　　在龙岗区的工业开展规划中，水官高速沿线区域为推进龙岗晋级转型开展的立异工业开展轴，是加速融入特区一体化的“生命线”，全市将来要点开展的 大运新城（大学工业园）、平湖物流金融工业园区、深圳首个将来工业城阿波罗工业园等均依赖于水官高速公路进行疾速交通联络。可是，水官高速收费加大了片区 公司和市民交通出行本钱，变成该开展轴的障碍。因为高速公路与城市路网只能经过收费站进行“点”的联接，致使水官高速公路沿线土地资源开发困难，土地价值 难以提高。为下降龙岗区与市中心区疾速联络出行本钱，推进水官高速沿线立异工业开展，加速特区一体化进程，撤销水官高速收费已火烧眉毛。
　　现在龙岗区与市中心区交通联络首要依靠水官高速公路、机荷高速公路、龙岗大路等为数不多的几条通道，其他联络通道沙荷路、红棉路等迟迟未能建 成，而龙岗大路（深惠路）信号灯多，车速慢，不能满意龙岗区与市中心交通联络请求，最便捷的还是经过水官高速公路。因为水官高速收费缘由，使龙岗区与市中 心区疾速通行本钱高。有市民就表明“走水官高速等于每天‘割肉’”，同时有些收费口也变成顶峰时段的拥堵节点。对于水官高速公路撤销收费的疑问在每次人 大、政协的提案或主张中屡次被提及，并在网络上遭到广阔市民的热议。
　　张春杰等市人大代表主张，为加速完善龙岗区城市道路网络，满意民生诉求，支持工业经济开展，推进龙岗区与特区一体化开展，主张赶快撤销水官高速公路收费。