湖南岳阳墙体广告　对策提要: 《主张》从加强岳阳口岸功用、推进临湘滨江开发、加强长株潭与长江的对接、推进“借江出海”战略四个方面论述湖南省融入长江经济带建造的思路，以点带线，以线带面，以面带区，论述了湖南省融入长江经济带建造的思路。
　　长江经济带建造，是中国新时期区域和谐开展、推进开展向中高端水平跨进的严重战略行动。湖南省要怎么全部融入长江经济带建造?对此，湖南师范大学教授朱翔提出的《湖南省全部融入长江经济带建造的主张》指出，湖南应加强岳阳口岸功用，推进临湘滨江开发，加强长株潭与长江的对接，并推进“借江出海”战略。
　　门户
　　强化岳阳“桥头堡”功用
　　“湖南要全部融入长江经济带建造，首要应当加强岳阳口岸功用。”朱翔表明，岳阳作为湖南对接长江经济带的纽带城市，中心资本在口岸，竞赛优势在口岸，开展潜力也在口岸。现阶段的要害使命，就是充分发挥区位交通优势，构成水陆并重的“大流转、大通关、大口岸”的开展格局，引领湖南自动对接长江经济带。
　　他主张，健全提高岳阳口岸的海关和保税功用，加强岳阳的水陆联运功用，加速物联网、智能网的建造，构建高效率的集装箱多式联运体系，打造高效能的归纳运输纽带。依托城陵矶整车进口口岸，构成轿车进出口的双向物流，以推进湖南的轿车出产、轿车花费和轿车贸易。
　　中心
　　长株潭无障碍对接岳阳
　　在湖南，长株潭三市的归纳实力要占到全省的四成以上，研发力气更占到全省的2/3，区位交通优势日益凸显。朱翔说，根据长江中游城市群建造的布景，长株潭与岳阳应构成双星式开发构造，长株潭为中心，岳阳为门户，京广线为纽带。
　　那么，应怎么加强长株潭与长江的对接?朱翔提出，首要要加强长株潭与岳阳的交通联络，构建高效率的快速通道。长沙市应选择湘阴县漕溪港作为长沙市的外港，改造扩容，并加强与长沙霞凝港和金霞物流园的和谐协作，变成连结长株潭与城陵矶港的内河纽带港口。经过岳阳口岸，长株潭应加强与武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区的开展联络，全部对接长江经济带，力求变成中国中部兴起的主体增长极。以岳阳—长株潭为开发敞开的纽带地带，推进湖南全部对外敞开，施行由内陆型向敞开型的主体变换。由长株潭到岳阳的物流采纳高速公路运输方法，再由岳阳走长江实行江海直达的水运方法。思考构建长株潭—岳阳港区的无障碍物流转道。