安徽合肥墙体广告   新安晚报、安徽网记者昨天了解到，地铁3号线首台盾构机已经抵达清溪路站，有望在本月底始发，这意味着合肥市第三条地铁线路将从目前车站施工期间转入地道施工期间。
　　要穿过六座桥梁
　　3号线工程为西南至东北走向道路，起于经开区方兴大路站，止于新站区相城路站，线路全长37.2公里，其间高架线4.23公里，地下线32.97公里，全线共设33座车站。目前除工期较短的北段高架线外，3号线其他土建标段已悉数开工建造，并进入深基坑施工期间。其间，进展较快的清溪路站和芙蓉路站有望最早封顶。
　　据合肥轨迹公司音讯，合肥轨迹交通3号线有望10月底开端进入地道挖掘期间，目前首台盾构机已从清溪路站下地，正在做始发前预备，估计本月底正式开挖。到下一年上半年，3号线将打开大规模地道盾构施工。
　　而据前期报导，3号线区间地道施工时，还将侧穿或下穿6座桥梁，包含南二环下穿潜山路、潜山北路桥、四泉桥、板桥河桥、铜陵北路高架桥、郎溪路B匝道桥。
　　高架段近期开工
　　3号线高架段4座车站以及坐落西南端翡翠湖停车场、东北端设磨店车辆段也将计划在近期开工。
　　其间，岱河路明挖区间至学林路站区间、学林路站至职教路站区间、职教路站至群众路站区间、群众路站至相城路站区间的工期均为12个月。学林路站、职教路站、群众路站、相城路站的计划工期为16个月。相较于地下站，高架站工期较短。
　　一般来说，轨迹交通站点设置在地下时，市民需要先经过楼梯或者电梯下到负一层站厅层，购票后，经过闸机再下到负二层的站台层上车。而3号线高架站将首现鱼腹式车站。以学林路站为例，该站采用的是地上三层鱼腹岛式站台车站方式。地上一层为架空层；地上二层为站厅层，经过东西两边天桥与地上出入口相连接；地上三层为站台层。