山东济南墙体广告 28日8:48,K1786次列车一声笛鸣驶出滨州站,德大铁路正式通车了!滨州完毕了没有铁路的前史,山东也完结了17市悉数通铁路。济南的商河县也完毕了不通铁路的前史,本年十一假期到北京旅游,商河居民花69元就可在家门口坐上火车到北京。至此,没有与济南完结铁路直达的就剩莱芜一市了。
【热烈】通火车了!商河千人到车站“围观”
28日上午,82岁的魏秀荣坐在开往北京的K1786次列车上,开心地笑不断,“在滨州生活了一辈子,头一次坐火车,一向想坐火车去看看天安门,这次希望终于完结了。”魏秀荣说。相同开心的,还有提着大包小包来赶火车的李花平一家,他们已在北京久居快20年了,但每年都要回老家几趟,赶上火车注册,78元就能到北京,比打车去坐远程大巴廉价多了。
而关于济南市民来说,德大铁路的注册,不只可让泉城市民品尝到正宗的沾化冬枣、信阳鸭梨,还完毕了商河不通铁路的前史。至此,济南市也只剩济阳和平阴暂无铁路灵通了。
28日下午2点,记者来到商河火车站时,火车站及站前广场上聚集了200多名居民。他们透过玻璃,看看车站候车厅及售票大厅,有的居民还守在出站口,即是想看看火车。而据了解,上午9点多的时分,火车站差不多有1000人。
【福利】从商河进京钱省一半去东营时刻折半
“9月27日上午10点30分,商河火车站开端售票,我9点多就去排队买票,终究买到了第一张硬座票。”商河县发改委副主任李章兵说,他买的这张票是通往北京的,票价69元。买是为了纪念,商河建火车站的事,他主要做协调作业,这一干即是5年。
据了解,作为德大线在济南市的仅有站点,商河火车站从2010年动工,历经 5 年时刻建筑完结。K1786是首列通往商河的列车,28日8点零8分,由东营南站发往北京,9点48分在商河站停留3分钟,在15点35分抵达北京站;而对开的列车于14:25从北京发车,抵达商河站时刻为20:12。
“69元火车票,5个多小时就可抵达北京。相同花费5个多小时乘汽车到北京,需求120元钱。”李章兵说,火车注册后,去北京、东营、滨州等地便利多了。据了解,乘坐火车从商河到东营不到2个小时摆布,比平常最少节省1个多小时。
据悉,商河火车站注册首日,第一批44名乘客从商河站出发,有200多名乘客从商河站下车。德龙烟铁路全线建成后,商河将构成一张贯穿东南、东北、西南、西北等各个方位的铁路交通运输网,那时分可能会增加去广州、沈阳、西安等城市的列车。
【便利】不必倒汽车,一公司年可省千万运输费
商河县一家出产肥料的公司担任人丁先生说,他们发往广西、云南、新疆等地的肥料在火车注册之前,是经过汽车运到德州后,再从德州火车站运到目的地。出产用的质料也是在德州火车站卸货,再用卡车运到商河。“咱们从商河到德州运货的运费每吨45元摆布,而从出产基地运到商河火车站运费15元摆布就够了。”丁先生称,依照每年他们出货和进货量为40万吨核算,商河通火车后,他每年可省1000万元费用。
此外,28日起,济南将增开至滨州 (陵城) 的5001/4、5003/2次一般旅客快车1对。其间济南至滨州方向的5001/4次一般旅客列车12:02济南始发,16:40终到滨州,历时4小时38分钟;陵城至济南方向的5003/2次一般旅客列车13: 56滨州始发,14:36途经商河,20:35终到济南,历时6小时39分钟。
据介绍,德大铁路和大莱龙铁路、龙烟铁路是德龙烟铁路的3个组成部分。其间,德大段于2010年开工建造,2015年9月28日正式注册;龙烟段于2013年开工建造,方案2016年注册;大莱龙段现在正处于预可研期间。据介绍,德龙烟铁是山东省铁路“四纵四横”计划中新建计划最长的一条铁路。
另据了解,到2020年,济南铁路局将计划建造23个物流基地,其间包含东营、滨州、陵城3个归纳物流基地。
济南与省内别的市通火车情况
【青岛】天天均匀61个车次
其间高铁车次41个
【枣庄】天天均匀53个车次
其间高铁车次35个
【东营】现在有5001次列车交流两地
【烟台】天天均匀26个车次
其间高铁车次15个
【淄博】天天均匀89个车次
其间高铁车次56个
【潍坊】天天均匀88个车次
其间高铁车次56个
【济宁】天天均匀39个车次
其间高铁车次37个
【泰安】天天均匀77个车次
其间高铁车次37个
【威海】天天均匀11个车次
其间高铁车次9个
【日照】天天均匀5个车次
【临沂】天天均匀5个车次
【德州】天天均匀72个车次
其间高铁车次54个
【聊城】天天均匀6个车次
【滨州】现在有5001次列车交流两地
【菏泽】日均匀13个车次
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