济南拟投35亿元建“穿黄”隧道泺口浮桥或将拆除_

　　山东济南墙体广告摘要：昨日记者从有关方面得悉，放置多年的济南“穿黄”地道工程行将重启，从济泺路向北至309国道，将建造长约4.5公里的下穿黄河的路途地道和地铁地道。该项目估计总投资约35亿元，建成后将助力济南“北跨”开展，泺口浮桥或将撤除。
　　昨日记者从有关方面得悉，放置多年的济南“穿黄”地道工程行将重启，从济泺路向北至309国道，将建造长约4.5公里的下穿黄河的路途地道和地铁地道。该项目估计总投资约35亿元，建成后将助力济南“北跨”开展，泺口浮桥或将撤除。
　　依据市发改委今日发布的济泺路穿黄地道(路途+地铁)项目预可行性研究报告，该项目坐落济南市天桥区内，线路长度约4.5公里，包括路途地道和地铁地道两部分，北起309国道，下穿龙湖计划水域、黄河、环城高速公路、二环北路，南端与济泺路相接。项目总投资约35亿元。
　　黄河一直是制约济南南北交通的一道“通途”，跨过黄河也是济南“北跨”开展的关键所在，不过济南“穿黄”地道工程建造进程却是一波三折。早在2005年，济南便正式提出建造黄河地道的计划想象。2009年，济南市组建了山东黄河地道建造办理公司，地道建造进入实质性操作阶段。2010年，黄河地道工程可行性研究报告完结。不过在此之后，因为建造主体屡次改变等缘由，济南“穿黄”地道工程一度放置。直到今年5月，济南鹊山片区控制性具体计划出炉，济泺路黄河地道工程赫然在列，总算打破了“黄河地道项目将撤销”的传言，让济南市民重新看到了“穿黄”的美好前景。
　　据了解，济泺路黄河地道工程为城市主干道，地道选用双线双洞计划，主线为双线4车道，大中小各型车均能通行，通车时速为每小时60公里，穿行地道只需要4分多钟。这次预可研计划在路途地道的基础上又增加了地铁地道，也就是说建造时将与济南轨道交通计划同步进行。