江西南昌墙体广告  10月22日，南昌市装置了合乘计价器的租借车仅有10辆。江西南昌墙体广告2013年1月，为了减轻上下班高峰期打车难，这10辆租借车加装了合乘新型多位计价 器。尔后，南昌市客管处正式发文，在南昌市推行合乘运营方法，力求在今年年底前，该市租借汽车都能合乘。可惜的是，该方案现在现已停滞，缘由是得不到司机 和租借车公司的认可。
　　因商场运力不行，2013年1月，魏师傅的租借车和别的9辆车一同，作为测验车辆装置了合乘计价器。江西南昌墙体广告装置了该计价器后，只需征得车上乘客答应，他最多能够搭乘4批乘客。每个月，他的收入比以往提高了上千元。
　　通过一段时间的测验，客管部分发现加装合乘计价器既能增加收入，又能减轻上下班高峰期打车难，还能削减乘客的搭车费用。依据实际情况，南昌市交通运输局举行租借汽车合乘运营听证会并获通过。
　　2014年4月1日，南昌市客管处正式发文，在南昌推行合乘运营方法，当年将试运行200辆合乘租借汽车，力求在2015年12月31日前，全市租借汽车都能合乘。
　　可时至今日，装置了合乘计价器的租借车依旧是2年多前测验的10辆。江西南昌墙体广告“我们也没有办法，当初那200辆车本来是说好免费装置的。”面临现在的情 况，发明合乘计价器的南昌大新科技有限公司黄姓负责人无法地称，合乘计价器之所以没有继续推行，最大的缘由即是触动了租借车公司的利益，因为租借车装置了 合乘计价器后，便提高了运力，就也许放缓新增租借车数量，而租借车公司最大的收益即是“份子钱”，公司具有的车越多收入便越高，所以合乘计价器遭到了租借 车公司的抵抗。
　　此外，南昌市客管处有关负责人称，租借车司机不愿意装置，也是致使该方案停滞的缘由。江西南昌墙体广告因有关法律法规规则，租借车不能强行拼客，所以没有装置合 乘计价器的租借车，上下班高峰期只需得到客人赞同，顺路拼客是答应的（站场在外）。而装置合乘计价器每台需求近6000元费用，不少司机不愿意出钱，政府 和公司又不也许补助整台合乘计价器的费用，致使该方案只能中止。