云南墙体广告发布  地铁通了，公交线路是不是要减少？昨天，记者从昆明市交通运输局得悉，为优化昆明城市公共汽车客运线路，提高公共汽车客运运营效劳功率，该局将于11月27日下午2：00对《昆明市域城市公共汽车客运线网及线路（征求定见稿）》（以下简称《定见稿》）进行听证。
　　本次听证会公开征集各阶层代表10至12人。代云南墙体广告发布表可在11月10-19日期间向昆明市交通运输局报名，联系电话：64151908。
　　在举行听证会的一起，昆明市交通运输局对外云南墙体广告发布公 开征求市民对《昆明市域城市公共汽车客运线网及线路布设攻略（征求定见稿）》的定见和主张，期待社会各界和广阔市云南墙体广告发布民提出修改定见。修改定见请于11月27 日17:00前经过电话、电子邮件、传真、函件等方式反应到昆明市交通运输局政策法规处。
　　乘客换乘次数不高于3次
　　依据《定见稿》请求，昆明市公共汽车客运线网出行时间指标均匀换乘系数控制在1.3至1.5；直达率宜高于30%，乘客换乘次数不高于3次；线路非直线系数不宜大于1.5。
　　公共汽车客运线主干道断面上的公共汽车云南墙体广告发布客运线路最大不宜超越8条，小于5条为优。公共汽车客运线网密度：要点区域为3至4km/km2，别的区域不宜低于2km/km2。
　　公益性注册的公共汽车客运线路应要点保云南墙体广告发布证乘客节假日、迟早顶峰通勤、上学等出行需要，但要满意平峰期间发车间隔不超越60分钟。
　　地铁成网后将减少与地铁重复的公交线路
　　《定见稿》指出，轨迹交通成网前，惯例公共汽 车客运在城市公共交通系统中仍处于主体位置。随着轨迹交通的开展，与轨迹交通功能存在竟争与堆叠的普通公共汽车客运线路应被调整，减少与轨迹交通重复的线 路，加强与轨迹交通的横向接驳。关于满载过高的轨迹交通线路同向的路段，应适当保存与此轨迹路段共线的普线。