贵州墙体广告  　贵阳25日对外发布了网约车细则征求意见稿，该细则对车辆没有任何轴距、排量的请求，只限制贵阳本地车牌，车龄不超越3年，车辆购置报价不低于贵阳市市中心城区巡游出租车报价。
　　在现在现已发布网约车细则的我国省会城市中，贵阳的“门槛”可谓最低、最宽松。这彰显出开通、开放的贵阳政府，一直以来热心拥抱互联网新生事物，以及对网约车的容纳情绪。
　　关于网约车驾驶员的请求，贵阳的请求也很“亲民”，请求本地户口或许居住证，这意味着外地户籍人员相同有机会在贵阳开网约车。
　　贵阳的网约车细则显现，轴距、排量两个关键性目标，均没有设置任何请求，只请求贵阳本地车牌，车辆的车龄不超越3年。
　　别的，贵阳的网约车细则还创新式地提出，传统业态经过大数据手法来完成巡游车与新业态的融合，可以测验数据融合剖析、决议计划支持，完成贵阳市公共出行运力、运量匹配的精准剖析，做到新式业态开展、传统业态安稳。
　　近两年来，贵州省在开展大数据上可谓大动作频频，统计数据显现，贵州的大数据工业规模现已到达2000亿元。贵州省作为全国首个国家级大数据归纳试验区，施行国家大数据战略，关键是推进数据资源开放共享。2016年以来，贵阳市深化推进“互联网+快捷交通”行动计划，大力推进才智交通民生运用方面的体会感和感知度。