广东深圳墙体广告正在此间举办的“我国科技榜首展”深圳高交会展馆里，由南北车兼并的我国中车带来的我国规范动车组模型和牵引电机首度露脸，变本钱次高交会最大的亮点之一。
　　“南北车兼并，即是为了高铁更好地走出去。兼并后，中车在海外投入更多精力，在澳大利亚、巴西等国家多个展会进行展现，参展规划也比曾经大，”我国中车株洲电机有限公司公司文化部颜开对记者表明，我国中车在海外商场竞标等方面会更加规范，这也避免了“内讧”。广东深圳墙体广告
　　这些年，我国高铁已变成我国最新科技大幅进军海外的标杆；我国高铁在海外高歌猛进，凭仗高性价比和成功的运营经历，在全球商场连续斩获订单。有数据显现，如今我国中车的事务量在铁路配备职业、轨迹交通配备职业已居全球榜首名，我国高铁约占全球30%的商场份额。
　　本年10月，由我国多家公司构成的我国公司联合体与由印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了构成合资公司协议，拿下总投资额达60 亿美元的印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建造和运营订单，完成了我国高铁从基建、设备制造、运营以及融资效劳全链条出海的榜首单。广东深圳墙体广告
　　我国高铁也连续在俄罗斯、泰国取得订单，美国、新加坡等国家的铁路项目也正活跃推进。
　　为推进高铁出海，我国国务院总理李克强在出访欧亚非多个国家时，卖力推介我国高铁，被评价为“超级推销员”。在本年初考察北车集团长春客车股份有限公司时，李克强提出，期望我国南车、北车兼并后构成“联合舰队”抱团出海，打造国际一流配备公司。广东深圳墙体广告
　　“抱团出海”变成现阶段我国高铁“攻城拔寨”的有力手法。事实上，在南北车兼并曾经，我国高铁出海更多时分处于单打独斗的局势，多家中方公司在同一个项目的竞标中，互相压价形成“内讧”。
　　我国中车长春轨迹客车股份有限公司展会负责人杨光称，曾经在海外商场，南北车别离竞标，势必会有重复的当地，如今以中车为合力，进行一致竞标，在海外商场显现出结合以后的力气。广东深圳墙体广告
　　中车有关负责人此前公开表明，近来几年，中车海外事务以30%以上的速度在增加，当时，海外商场的占有率在10%摆布；而到本年年底，我国高铁公里数将达到1.8万公里，占全球三分之二还多，我国高铁的应用经历和成熟度，正越来越遭到海外的认可。
　　本年11月15日，我国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑，马其顿国家总理格鲁埃夫斯基试乘体会，这是我国出口到欧洲的首个动车组项目，也是我国动车组商品契合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技能规范)请求进入欧洲商场的榜首单。广东深圳墙体广告
　　杨光表明，虽然当时中车在海外商场也有竞争对手，可是凭仗较低的技能本钱和优异的质量控制，中车在海外商场仍然有很大优势。