江西墙体广告发布  本报讯 张璐、江南都市报记者章娜报导：为何南昌坐高铁必定要在南昌西站搭车，这是由于南昌火车站（老站）的轨迹等设备无法开行时速300公里的高速列车。12月 23日，记者从南昌火车站得悉，23日清晨，经过8个小时的施工，南昌站新增股道顺畅拨接，为南昌火车站日后注册高铁奠定了根底。
　　新增股道顺畅拨接
　　为了减轻南昌火车站的候车及站台股道压力，车站于2015年3月20日开端进行晋级改造，在车站东面新建东站房和东广场，在原有4个站台的根底上添加2个站台，原有9根股道的根底江西墙体广告发布上添加3根股道，现在新站房、站台及股道已基本建设完毕。
　　12月22日22时20分开端，南昌站东站房晋级改造进入I级施工阶段，这次施工历时8小时。
　　至23日清晨，新增的3条股道线路与既有江西墙体广告发布线路经过刺进道岔进行了拨接，标志着新增股道线路具有通车才能，并为日后南昌站注册高铁运转奠定根底。别的，作为车站接发列车指挥中心的行车室，施工完毕后已搬至东站房内。
　　东站房下月将投用
　　“预计在2016年1月10日铁路新运转图施行后江西墙体广告发布，南昌站东站房的全部高架候车室、新建站台及地道都将投入使用，为2016年春运提前做好准 备。”南昌火车站有关工作人员介绍，火车站方面提醒广阔旅客，虽然到时东站房的候车室、站台、地道会启用，但到南昌站搭车时，仍是经过原有的进、出站通道 进出，火车票的采购及交换地址，仍然是在火车站南边，即现有的售票大厅及自助取票处。