新疆墙体广告  　10月26日，南航新疆分公司运用一架波音737-800型飞机圆满完成乌鲁木齐机场二类精细进近运转验证飞翔，乌鲁木齐机场变成首个具有运用规范二类运转和特别二类运转能力的疆内机场，以往受大雾影响航班延误、备降的情况将有用改进。
　　据悉，本次验证飞翔历时6小时，共分为两个期间，分别对乌鲁木齐机场二类精细进近外表着陆体系和RNAV飞翔程序进行了验证。南航新疆分公司飞机功能工程师王宁介绍，精细进近外表着陆体系是现在应用最为广泛的飞机着陆引导体系，因其在低能见度的气候条件下仍然能够引导飞机进近着陆，也称作“盲降体系”。现在，乌鲁木齐机场施行的是一类运转，要求起飞跑道视程不小于400米，着陆时不小于550米，而完成二类运转后，最低起飞规范可降至200米，着陆时低至350米，在有些大雾气候时也能正常起降，将有用进步冬春季航班的准点率，愈加便利旅客出行。
　　据介绍，这次飞翔验证的RNAV飞翔程序也叫区域导航，归于PBN程序（根据功能的导航），可以使航空器在导航信号或机载导航设备的掩盖规模内沿恣意希望的航迹飞翔。与传统导航方法相较，其优势在于能够准确控制飞翔航迹、减轻飞翔员作业负荷、进步航班正常性等。材料显示，包含乌鲁木齐机场在内，现在疆内已有17个机场可运转PBN终端区程序，成功验证飞翔后，意味着飞机有了传统导航和PBN导航的“双保险”，飞翔安全更有保证，对航班准点率的提高相同具有积极意义。
　　作为新疆最大的基地航空公司，南航新疆分公司先后完成了喀纳斯、那拉提、哈密、吐鲁番、博乐、富蕴等疆内机场的试飞使命。