安徽合肥墙体广告 “哗哗……哗哗……”这是机场自动门开闭的声响，舒缓轻松的节奏往往是旅客抵达机场的第一印象。 2015年，合肥机场年吞吐量打破600万人次，天天上万人进出航站楼，高频率的运用形成自动门故障率很高。据统计，41套自动门的易损件，均匀每年替换两次，每次需要410元，本钱很高。为彻底解决这个疑问，合肥机场综保部基建办龚俊辉和他的技改小组接受了这项使命。经过近半年时刻的探索，成功研发成了克己配件，不只省下了每年近17万元的维保费，并且资料费最少能够节省近6万元，功能也比原厂件大幅进步。
是什么因素让龚俊辉萌生了改形成熟的自动门安徽合肥墙体广告体系呢？他说了一个故事：2015年6月，出于安全方面的思考，合肥机场航站楼一扇自动门需增装一套防夹人设备，那是一副很简单的红外线发送与接纳元件，厂家开口就要2200元一套，并且不容讨价。迫于安全思考，加上本身的确没有能够替代的商品，机场方只得认账，“但咱们觉得很懦弱，彻底是因为本身无能找不到替代商品形成的。”
更令龚俊辉忧虑的是，2013年启用的41套自动门售安徽合肥墙体广告后维保期现已完毕，自动门一旦损坏，只能让生产厂家来人修理，但厂家远在北京，假如由他们供给维保，及时性将难以确保，且每年维保费厂家优惠后报价每年还要17万元。 “其实自动门损坏除电气部格外，最频频的即是门体下方的滑轨和止摆器，但这两个配件厂家价格分别是190元、220元，每套门均匀一年就要替换两次，关键是修理没有结尾啊，这是一笔怎样的费用！从那时起，咱们技改组就开端攻关，立誓必定要找到替代品，绝不能被厂商无休止的控制。 ”
技改小组开端仔细研讨自动门电气和机械体系。因为航站楼的每一套门都处于运用状况，不可能长时刻用于研讨试验，因而第一步有必要树立一个试验渠道。龚俊辉地点部分也积极支持，他们在并不宽阔的部分会议室搭建了一套自动门试验渠道。 “我是学电气专业的，正巧派上了用场。 ”提到车床，龚俊辉瘦弱的脸立刻显得神采飞扬。没有图纸自个规划，没有资料自个寻觅，作废的铝制梯支架截裁一段作为车床的底座，抛弃的水泵电机成为车床主轴电机，从二手市场买来机床数控驱动电机，单位替换的抛弃开关电源外壳制作成控制器电气箱。经过两个多月的探索拼装，花费仅600多元、一个像模像样集车、铣一体的设备总算拼装竣工。