广西南宁墙体广告   一二三……”6月8日，柳州市东北约80公里处的鹿寨县平山镇屯秋村，嘹亮的号子回旋在山沟 中，这里正在进行屯秋铁路的修正工程。尽管施工的总路程只要5公里多，但这条竣工运营于1960年的铁路支线，却承载着太多的柳州回忆：它既是柳州钢铁工 业的一条运送命脉，又是铁矿工人的回家之路。眼下，已停运近20年的屯秋铁路，有望在本月再次通车。


　　1 老铁路疏通筋骨


　　屯秋铁路，即屯秋支线，从湘桂铁路洛埠站岔出，经东泉、龙婆等地抵达屯秋矿区的拉洞站。屯秋铁路修正作业在5月中旬开工。


　　6月8日上午11时许，柳州市区尽管普降雨水，但坐落在山间的屯秋铁矿，却是艳阳高照，热浪袭人。在已停用的老破碎段邻近，对屯秋铁路的修正作业正在有条不紊进行。走向工地现场，必须爬上一道坡，到了坡顶，一大块平整好的土地出现在眼前。


　　“这 里，即是曾经老的拉洞车站所在地，曩昔矿上的员工乘火车出去，就从拉洞站上车。”随行的屯秋铁矿作业人员说。再往里走，两股铁道出现在面前，两台挖掘机在 不停地运作，几个“手指”动一动把钢轨外的泥石扒开，转个身握起“拳头”将旧枕木打出，再抓起水泥枕木放入其间。不远处，一个个身着黄色作业服的工人正在 严重施工，口号声、机械声汇集成一首掷地有声的乐曲。


　　南宁铁路局柳州工务段是这次工程 的施工单位。据该工务段在场一名负责人介绍，当天进行的是换道岔施工。只见新的轨迹已经在一旁“待命”，工人们将钢架搭好后，预铺在轨迹下的滑轮便沿着钢 架横移到老轨迹原有的位置。“全部施工共有3组道岔要替换，这是第二组。”该负责人介绍，项目施工总路程约5.2公里，主要是替换枕木和钢轨，将本来的木 质枕木替换成水泥枕，钢轨由本来的43公斤／米换成50公斤／米。


　　“水泥枕共替换了8200根。”该负责人介绍，项目还要做一个货场，硬化面积6000平方米摆布；一起，屯秋支线洛埠有些也要进行设备的强化修整。