江苏苏州墙体广告   记者从铁路部门得悉，本年9月10日起，郑州至徐州客运专线——郑徐高铁将正式通车，到时姑苏人去郑州吃喝玩乐能比如今快2小时。
　　现在，姑苏到郑州只开通了动车组列车，且天天仅4趟，最快的是D292次列车，16：37从姑苏北动身，历时6小时24分钟，抵达目的地已为23：01，余下的车次分别为D286、D4666和D306次列车。但跟着这条新线的通车，姑苏去郑州的时刻成本会大幅降低。
　　据介绍，郑徐高铁全长约362公里，联接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，是《国家中长期铁路网计划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的主要组成部分。
　　它共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。全线有特大、大中桥合计20座约337.5km，约占正线长度的93%，正线计划速度目标值350km/h。
　　记者了解到，该线路的西部接郑州纽带经郑西贯穿线至郑西、西宝、宝兰客运专线并与京广客运专线联接，中与在建商合杭客运专线相交，东至徐州纽带与京沪高速铁路联接，并联接计划建造的徐连客专，构筑了陇海迅速铁路大通道，大大缩短中国西部与中东部地区的时空间隔。
　　跟着郑徐高铁的通车，郑州、济南、南京、上海、杭州等城市之间可实现4小时内的直达。华夏与长三角之间的时空间隔大大缩短。而作为间隔上海近20分钟高铁行程的城市，姑苏同样获益。
　　值得一提的是，郑徐高铁沿线城市前史文化底蕴深厚。例如宋朝滋味十足的开封北站，就有乘客在体会试乘时，称能够从站台上看到该站的“飞檐翘角”。要知道，开封曾是北宋的国都，首座高铁车站自然具有宋代建筑风格。
　　相比之下，永城北站则表现了汉代特征。该站位于芒山镇汉兴大道东侧的赵楼村，车站入口处的六根高12.3米的柱子充满了汉代特有的气息。
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