江西南昌墙体广告 4月10日，由南昌市政共用集团承建的红谷地道E7沉管开端沉放工作，将与上一年已沉放赣江江底的E6沉管对接。此前一日，通过9小时的浮运，E7节 沉管顺畅出坞，拉开了红谷地道第二批沉管浮运的前奏。施工单位中国中铁地道集团有关负责人王立军表示，第二批沉管浮运比原定方案提早1个月，假如工程发展 顺畅，红谷地道有望提早贯穿。
　　9日6时，坐落生米大桥上游赣江东岸的亚洲最大内河异地干坞，近百名施工人员正严重地繁忙着。记者观察到，原本安静“躺”在干坞里的首节沉管已被拖运 出坞口，5艘拖船已在赣江上护航待命。“各岗位留意，‘小七’出发了！”9时许，干坞内工作人员将E7沉管称为“小七”，沉管慢慢被“牵”出。
　　E7沉管长115米，宽30米，高8.3米，自重2.5万吨。在江水的助推和拖轮的牵引下，沉管慢慢向目的地“漂”去。“和上一年6节沉管浮运相同， ‘小七’也要通过生米大桥、向阳大桥、南昌大桥，再运到隧址进行沉放工作。”南昌市政共用集团有关负责人万超说，“与上一年6节沉管不同的是，今年沉管要 一节节对接东岸，贯穿赣江。”此外，红谷地道工程项目部出于防洪考虑，已撤除江中端头处围堰，估计5月底围堰可悉数拆完。
　　据了解，受赣江水位季节性影响，依据施工组织安排，红谷地道沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放6节，首批6节沉管于上一年9月提早2个月完成浮运沉放对接。今年方案浮运沉放装置E7-E12沉管。
　　自3月18日北坞第二批沉管试浮检漏以来，南昌连日降雨、赣江水位高、回旋区水流速度快。为确保沉管浮运、沉放安全，项目部屡次举行专家论证会，开展 沉管浮运风险评价，密切联系水文气候单位，掌握每日水文、气候数据。王立军介绍，近来，赣江水流速度0.6米/秒左右，赣江水位14.8米至15.5米， 是较好的施工窗口期，项目部决议4月9日进行第二批次首节沉管浮运。
　　9日11时21分，通过生米大桥；12时21分，通过向阳大桥；13时14分，顺畅通过南昌大桥；15时30分，通过9个多小时航程，沉管“小七”抵达赣江江心洲，今年首节沉管浮运顺畅完成。（记者余红举）
　　来历： 江西日报    转自：新华网