一艘来自澳大利亚的货轮日前靠泊扬州口岸泰富码头卸载，船上运载的是一批进口铁矿石。但是经扬州检验人员登轮检验，发现该批进口铁矿石短重状况非常严重，实践湿重只要6.8万吨，比报关的货重数据短重竟多达662吨，短重率达千分之九点六，为扬州口岸多年来稀有。所幸，这批货物的国内收货人在与外国供货商签署的合同中商定了短重的相关赔偿义务，在取得检验部门出具的重量证书后，可对外索赔约2.5万美圆。
扬州检验检疫工作人员引见，近期他们发现，局部国外供给商和航运商在供货量上做起“文章”，频频以短斤少两等方式博取不合理利益。他们倡议，从事大宗商品国际贸易的国内收货人，在与国外供货商等签署贸易合同时，应对索赔条款进一步细化，为避免对方以短斤少两、以次充好等方式蒙混过关，应明白以到货港的检验结果作为最终结算的根据，躲避相关风险。
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