广东惠州墙体广告  记者昨日从广东省东江航道局得悉，广东省航道局日前召开芦洲至泰美东江大桥航道通航条件影响评价专家论证会，与会专家经过深化论证讨论，以为桥梁选 址根本合理。为确保通航平安，专家倡议采用单孔通航，并加大桥梁通航孔宽度。据悉，芦洲至泰美东江大桥方案年内开工建立，工期3年。
　　依据《中华人民共和国航道法》第二十八条规则：建立与航道有关的工程，建立单位应当在工程可行性研讨阶段，就建立项目对航道通航条件的影响做出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。
　　广东省东江航道局有关担任人通知记者，假如相关工程未停止航道通航条件影响评价，或者经审核部门审核以为建立项目不契合规则，那么审核部门将不会批准该项目，建立单位也不得建立。
　　据引见，芦洲至泰美东江大桥位于惠州市芦洲镇与泰美镇接壤处，芦洲镇至泰美镇目前无直接相连道路，两地之间相隔东江，这对芦洲与其他地域之间的联络和往来带来许多艰难，芦泰东江大桥的建立将突破芦洲交通瓶颈，成为芦洲通往泰美、惠州城区的主要交统统道。
　　能够说，芦洲至泰美东江大桥担负着芦洲镇开展的交通运输任务，对整个芦洲以及周边地域的经济开展有推进作用。据理解，该项目还要修建一条公路衔接芦洲镇和泰美镇，长约5.1公里，为三级公路，路基段采用双车道宽10米，桥梁段采用四车道宽19.5米。