2015年，福特F-150（参配、图像、询价） SuperCrew版别及F-150 SuperCab版一起参加了IIHS磕碰测验，然而，前者荣获最高评级，后者则因在车身构造上缺少应对办法而未取得该评级。该次测验后，福特对后者进行了改善，为其安装了根本额定可选配前向磕碰预警系统。今年该车荣获IIHS最高安全评级，并且是仅有取得该评级的大型皮卡。
IIHS 2016年度测验的首要意图是，测验车辆在与前方别的轿车或大树发生磕碰时，驾驶室侧挡板发生变化的状况。总计有9款车参加了本次测验，其间部分归于同一车型的两个版别，例如Ram 1500 Quad Cab版和Ram 1500 Crew Cab版。
据IIHS报告称，共有三款车取得“杰出”安全评级，分别为雪佛兰西维拉多1500 Double Cab版，通用Sierra 1500 Double Cab版和丰田坦道Double Cab版；共有五款车取得“及格”安全评级，分别为雪佛兰西维拉多1500 Crew Cab版、通用Sierra 1500 Crew Cab版、丰田坦道（参配、图像、询价） CrewMax版、FCA Ram 1500 Quad Cab版及其Crew Cab版。
菲亚特-克莱斯勒轿车公司（FCA）在一份声明中指出，“旗下车辆是为实在环境下的实践功能而规划的，单一的测验不能断定车辆全体的和在实在环境下的安全性。FCA在美国的每一辆车都满意或逾越了一切适用的机动车安全规范。”
2015款福特F-150装备了轻型铝制车身，通用曾在广告中对前者车身的强度表明质疑，其间包括指出遭受熊攻击的乘客更倾向于被钢制车厢维护，而不是铝制车厢。而在2016年小堆叠面积正面磕碰（Small Overlap Front Crash）测验中，装备了铝制车身的2016款福特F-150 SuperCab版是仅有一款取得全体“优异”评级的皮卡。
通用回绝对本次测验成果宣布谈论。
丰田在一份声明中表明，对该公司来说，其参加测验的意图是，经过测验成果发现持续改善坦道功能的新方法，并且进一步提高旗下车辆的安全性。
据IIHS泄漏，其或将在今年晚些时候对日产轿车旗下的2016款Titan皮卡和本田轿车旗下的Ridgeline皮卡进行磕碰测验。
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