昨天长江日报记者在武汉开发区后官湖大路邻近施工现场看到，马路中心现已铺好了双向铁轨，两头各留两股车道。将来，有轨电车将与轿车车流并行，仅以小段草坪隔开。在武汉商学院邻近的十字路口，轿车可横穿铁轨。与地铁、轻轨不同，有轨电车跋涉要看红绿灯。
潘明介绍，这条线路将选用超级电容储能式电车，头顶不需拖根“辫子”充电，外表漂亮，也不需要轨迹供电，安全性更强。途经每个站台时，停车15秒上下客的时间里，列车充的电可跑3至4站路。
据悉，5月起将开端建造列车站台，“站台悉数为钢结构，目前正在厂里加工，运到现场后组装即可。”
整条线路将总共有21辆列车，每列4节车厢，每节车厢可载350人，均匀时速在25-35公里。
记者沿路调查，这条试验线跨过京珠高速，路过龙灵山，并有700米摆布沿后官湖而行。