湖南邵阳墙体广告  昨天上午，邵阳首座钢箱梁整体顶推技术大桥——桂花大桥主体构造合龙。这标志着大桥主体工程建立总量的70%已完成。合龙后将开端上塔柱、索鞍索夹等桥面上部构造施工。

　　据悉，桂花大桥为双塔三跨自锚式悬索桥，全长542.13米，主跨120米，宽33.8米，双向六车道，设计时速80公里，由邵阳公路桥梁建立有限义务公司（以下简称“邵阳路桥”）承建，总投资4.5亿元。大桥位于邵阳市大祥区桂花渡，东起大祥区城南桂花村，西至北塔区茶元头乡刘黑村，是320国道在邵阳市区过境线工程中逾越资江的一座大型桥梁，也是邵阳市城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道。

　　据桂花大桥项目部引见，自锚式悬索桥施工中，以钢-混凝土叠合梁施工的桂花大桥属于国内首座。此次合龙选择的步履式顶推作业，是将在桥头逐段浇筑或拼装完成的梁体，用千斤顶纵向顶推的方式，使梁体经过各墩顶的暂时滑动支座面就位的施工过程。桂花大桥作为邵阳市区第五座跨资江的市政桥梁，项目此前被列入湖南省“十一五”干线公路规划。2012年，邵阳市委市政府决议将桂花大桥变卦为城市桥梁重新招标设计，并被列为邵阳市十大城市根底设备建立项目之一。

　　桂花大桥是邵阳市城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道，它将有力拉通市区与西部城镇的经济脉络，更为邵阳市打造“湖南省域次中心城市”战略添加了新的注解。