浙江宁波墙体广告 27日，中央人民政府门户网站发布公告，舟山江海联运效劳中心获国务院正式批复设立。记者得悉，此次公告标志着宁波舟山港迎来了深度开展江海联运的新机遇。在该效劳中心的平台下，宁波舟山港将凭仗其共同的港口资源和区位优势，愈加严密地融入长江经济带建立，不时拓宽长江经济带的出海通道，进一步推进国际一流的现代化枢纽港建立。
集聚优势顺势而为
近两年来，国度重点施行“一带一路”、长江经济带战略，助推了舟山江海联运效劳中心建立步伐。
2015年初，浙江省委副书记、省长李强在省人大会议期间指出：下一步我们要做好“江海联运效劳中心”。当年3月底，舟山市召开舟山江海联运效劳中心建立大会；11月，宁波市在“武汉·宁波周”上鼎力推介江海联运及航运效劳协作……中央省市鼎力支持开展“江海联运”，让宁波舟山港得尽了“通江达海”深度开展的“天时”之利。
作为舟山江海联运效劳中心的港口主体，宁波舟山港位于泛长三角地域，处在长江经济带与中国沿海运输大通道的“T”型交汇点，区位优势明显，是长江经济带重要的出海通道。同时，宁波舟山港自然条件优越，海岸线绵长，深水岸线资源和水运资源丰厚，主要进港航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自在进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出，是世界少有的深水良港，近年来已打形成了中国大陆重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地域重要的煤炭、粮食储运基地。2015年，宁波舟山港累计完成货物吞吐量8.89亿吨，连续7年位居全球第一，具备开展江海联运的条件和根底。
提早规划联动开展
长江流域、东部沿海近年来的快速开展，加强了对江海联运的需求。目前，长江终年完成的货物周转量占该流域地域货物周转总量的30%以上，货物对水路运输的依赖度递增。泛长三角地域沿河设厂、建立工业区的趋向明显，急需江海联运效劳的支撑。此外，中国沿海率先开发战略也为地处海岸线中心位置的宁波舟山港带来宏大的江海联运需求。2015年，宁波舟山港累计完成江海联运总量超2亿吨，“海进江”货物吞吐量达1.7亿吨。
宁波舟山港把握市场需求，提早谋划，不时完善大宗物资和集装箱江海联运、水水中转的功用，积极打形成为“海进江、江出海”的运输枢纽。2009年，宁波舟山港在长江沿线投资建立的第一个大型专业化矿石中转码头——太仓武港码头正式投产，掀开了宁波舟山港“挺进长江”的开展序幕。
目前，宁波舟山港已在长江沿线的太仓、南京等地建成了20万吨级散货码头，并与武汉港等达成了协作意向，不时强化与长江沿线重要港口的联动开展。同时，宁波舟山港经过港口扩容，提升中转才能，最大化发挥江海联运降本增效作用，提升腹地货源吸收力。
今年年初，设计年经过才能5200万吨、堆存才能530万吨的40万吨级鼠浪湖岛矿石中转码头工程已完成一期工程的完工验收并试运转，宁波实华二期45万吨原油码头工程于3月份经过完工验收，一系列码头工程项目的建成和有序推进，进一步提升了宁波舟山港“通江达海”、效劳长江经济带的运输枢纽才能。
抢抓机遇深化交融
站在江海联运开展的新起点上，宁波舟山港将紧抓机遇，深化交融长江经济带战略和舟山江海联运效劳中心建立，依据《宁波-舟山港总体规划（2012-2030年）》，统筹岸线资源，完善各大货种效劳体系建立，提升江海联运效劳程度。
在码头建立方面，宁波舟山港将加快推进鼠浪湖矿石中转码头、马迹山三期及中宅二期等一批矿石码头项目建立，并将老塘山、鼠浪湖等码头归入“北仑-太仓”体系，提升矿石运输效劳体系的竞争力；加快舟山实华二期原油码头项目等建立，推进全港原油码头完成统一管理，提升原油市场的主导位置；发挥中宅煤炭码头中转才能，优化煤炭综合运输体系，拓展外贸煤炭“海进江”业务。同时选择参与内河码头合资协作，将宁波舟山港煤炭中转体系延伸至内陆腹地；完善舟山国际粮油集散中心功用，打造集大宗粮油加工配送、中转物流、保税仓储、现代买卖等多种效劳功用于一体化的大型化、国际化粮油产业基地。