湖北墙体广告 “高颜值”的有轨电车来了。记者从武汉光谷交通建造有限公司获悉，光谷现代有轨电车车辆外观正式揭露露脸。今年末通车的有轨电车长啥样，全由市民说了算。今起，有轨电车三种车辆外观外型方案承受大众评议，面向社会搜集定见和主张。
东湖国家自立立异示范区T1、T2线工程，为光谷首个现代有轨电车项目。建造方光谷交通公司介绍，车辆由中车长春轨迹客车股份有限公司出产，合计26列，选用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，车辆全长34.8米、宽2.65米，每列车5节编组，规划最高运转时速70公里，额外载客量360人。
光谷交通公司车辆部部长王安军说，车辆规划邀请了世界闻名的德国世涛巴赫规划室规划，最终，精选出“光谷量子号”、“光谷新浪潮”和“光谷DNA”三套车辆外观外型方案，供市民选择。
车辆规划作用图上看，“光谷量子号”车头外型概括选用灵动圆弧曲线，车柱隐藏在大面积的前窗玻璃内，更易产生视觉张力、给人通透感，具有圆润、大气、现代科技感;第二种“光谷新浪潮”车头则选用显露式车柱，概括线凸显清楚，具有视觉冲击力;第三种“光谷DNA”车头选用健康线条的前端外型，活像“钢铁侠”，具有激烈的力度感与慎重感。
有轨电车叫什么姓名，也向市民征求定见。候选称号包含：光谷量子号、光谷新浪潮、光谷DNA、光谷号、楚天号、东湖号等。假如市民有十分好的称号，也能够另行提出。本日起至5月13日，市民可登录光谷交通公司官方网站(http://www.whggjtjs.com/)进行投票，选出自个最喜欢的车辆外型，并为其起名。投票结束后，将随机抽取50名幸运参与者，可获得光谷有轨电车首趟专列优先体会机会，一起还将获赠50元手机话费。
据悉，光谷有轨电车T1、T2示范线300米实验轨迹已开始铺设。路基、桥梁正在大面积施工，T1、T2线方案今年末前通车试运营，首列车估计9月份到汉调试开跑。
光谷有轨电车T1、T2线走向
东湖开发区有轨电车T1、T2实验线于2014年末开工。
南北向的T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大路光谷芯基地站，全长15.8公里，设站23座，经光谷步行街、关山大路、直至光谷芯基地;东西向的T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于将来科技城九峰一路泊车场，全长19.6公里，设站25座，串起汤逊湖、大学园路、至将来科技城、九峰一路，双线总长35.4公里，共设车站47座。
光谷现代有轨电车科技范儿十足
昨日，光谷现代有轨电车规划方案揭开奥秘面纱，可谓科技范儿十足，显得十分“高大上”。
没有“辫子”的车很美
光谷交通公司总工程师周小华介绍，光谷现代有轨电车在全国首先选用能量型超级电容供电技能，完成“全线无触网，无须站站充”。“全线无触网”，是相对于传统“辫子车”的接触网供电而言，光谷有轨电车选用超级电容技能后，车顶没有“辫子”，外形更漂亮。
有轨电车在沿线超越六成的站点设置了充电桩，由于能量型超级电容存储了满足的电能，其实无须在每个站点都泊车充电，只需在有些站点停靠时主动充电即可。此举可提高有轨电车的运转功率和可靠性，即便当某一站的充电桩呈现毛病时，也不影响整趟列车的正常运转。
有轨电车行进途中若遇到下坡、刹车路段，车辆刹车与轮胎的机械制动力，还可转化为电能，进行能量回收，为车辆供给约30%的电能。
车厢内有望WiFi全掩盖
有轨电车的规划十分人性化，车辆选用100%低地板车辆技能，车辆内地板统一高度，便利乘客上下车。车辆在第二和第四节车厢内别离设置了两个残疾人轮椅专用区，便利坐轮椅的乘客停靠。
另外，有轨电车注册后，有望在车厢内完成WiFi全掩盖，便利乘客无线上网。