湖北墙体广告 路途两旁的泊车位，被临街饭馆摆上“禁止泊车”的标牌，成了商户的“自留地”；四处穿行的电动车，不只与机动车抢道，乃至在高架桥上、地道中逆行……昨天，武汉电视问政常态化节目《言而有信》聚焦交通办理不到位疑问，武汉市公安交管局副局长王升才参与接受问政。
路旁边泊车位被商户私占，是交通办理中的“恶疾”。昨天节目中就曝光，在汉口北湖小路，沿线施划的泊车位被一些临街商户圈起来。记者现场看到，一家饭馆将“禁止泊车”的标牌放进泊车位标线内，以便圈占泊车位，便利来店顾客。
对此，王升才表明，去年武汉市撤销路途泊车收费后，私占路旁边泊车位景象杰出，交管部门也启动过会集整治。可是，由于私占泊车位的灵活性较强，交警无法每个路段每时每刻巡查，因此在一些路段发布了举报电话，便利市民投诉维权。
王升才泄漏，下一步武汉的路旁边泊车不只要施划泊车位，并且每个泊车位都会进行编码，装置守时设备，并发布路面泊车和院内泊车的车位信息。到时，将有600多名办理员上路，对车位进行办理，防备私占景象。
他介绍，路途泊车位编码办理计划在6月开端试点，但2.7万个路旁边泊车位的全部收费也许还要到10月份今后，由于编码有一个进程，如今正在进行前期预备。
为何抢道而行？一位电动车驾驶员称没搞清楚哪边对错机动车道，还有人说“就想快一点”。乃至有市民开着电动车看手机。虽然有许多路段对电动车禁行，但由于管控乏力，在高架上也能常常见到电动车奔驰的身影，乃至在二环线上吼叫逆行。
王升才坦言，关于电动车的管控成果，“如今不满意，将来也也许不满意”。他介绍，从2014年开端，武汉市对超支电动车进行整治，到上月底全市合格电动车为98万余辆。虽然做了很多作业，乃至派专人在桥隧上蹲守电动车，但仍有乱撞桥梁地道、非法营运等，效果不抱负。
华中科技大学交通办理专家赵宪尧以为，有效管控电动车，还需做好慢行交通系统的计划和履行。