安徽淮南墙体广告  《淮南港总体计划(调整)》已于2015年10月淮南市市政府常务会经过,并上报省政府.2015年12月,国务院正式批复同意将六安市寿县划归淮南市统辖.依据安徽省交通运送厅定见,要将寿县港区归入淮南港,再上报省政府.一起,依据市政府有关请求及招商需求,在原淮南港潘集港区新添加2处港口岸线.淮南港的变化(寿县港区划入淮南后)↑——港区添加划分为毛集、凤台、潘集、八公山、田家庵、大通、寿县等7个港区.由六大港区添加为7大港区.——岸线添加原六安港寿县港区划入淮南港后,淮南港港口岸线资本大幅添加,添加淮河干流岸线约20公里,江淮运河岸线约95公里.六安港现状原六安港共6大港区,港口吞吐量主要会集在霍邱和寿县.从货种主要是金属矿石和矿建资料和粮食等,货种构造单一.寿县港区现状寿县港区吞吐量会集在正阳关作业区.港区计划寿县港区间隔六安市区较远,辐射不到六安市区,且寿县水运货源较少.寿县划归淮南统辖后,从区位上看,间隔淮南市区较近,且交通快捷,简单辐射到谢家集、八公山、田家庵等区域.港区功用定位——《六安港总体计划》计划寿县港区定位:寿县港区计划为归纳港区,为六安港要点开展港区;计划以建设散货码头为主,件杂码头和油品码头为辅;主要功用是效劳寿县及周边地区,承当矿建资料、工业产品及原资料、油品、煤炭、粮食等货种的装卸、物流仓储.本次计划是在原六安港计划基础上,经过实际查询,结合全部淮南市的工业布局和计划,从头对寿县港区计划港口岸线进行整理.主要是淮河岸线和江淮运河岸线两大板块.——本计划寿县港区定位:计划寿县港区主要以装卸集装箱、件杂货、散货为主,危险品为辅的归纳性现代化港区,具有装卸存储、运送组织、现代物流、商贸效劳等主要功用.要点开展五里闸作业区、谢墩作业区、正阳关作业区等.寿县港区从上游往下流计划有正阳关作业区,济祁高速和合淮阜高速之间计划涧沟码头、曹台孜码头,东淝河口计划五里闸作业区.寿县境内江淮运河沿线航道95公里,沿线在交通便当区域根本都概念性的计划了港口岸线,从北往南,依次五里闸作业区、北门旅行码头,陶店码头、瓦埠湖码头、瓦埠湖旅行码头、安丰镇码头、石埠码头、谢墩作业区等.计划在S203东津渡桥下流江淮运河沿线也计划了港口.(东津渡桥南侧有寿县自来水厂取水口)寿县港区淮河、江淮运河岸线计划状况计算表寿县港区旅行码头岸线计划状况计算表淮南港计划规模计算寿县港区计划要点作业区江淮运河注册后,寿县港区区位优势凸显,特别是江淮运河入淮河口处五里闸作业区,接近淮南城区,处于安徽"一纵两横"中两条水运主通道(江淮运河、淮河)交叉口,具备创造江淮纽带港(港口物流园区)优胜条件.该作业区功用和定位将比寿县划归淮南之前发作巨大变化.五里闸作业区位于江淮运河与淮河交叉口,区位优势非常优胜,计划创造变成规模化、物流化、纽带化的大型现代内河港口物流园区,开展具有保税仓储、配送、流转加工、商场买卖、信息效劳等现代化归纳型港口物流园区的功用. 计划在东淝河入淮河口下流淮河右岸新建6个1000吨级散杂泊位,为满意寿县油品进口需求,在何台车渡下流50m处计划新建2个1000吨级油品泊位,在东淝河入淮河口上游淮河右岸计划新建1000吨级散杂泊位4个.在东淝河闸下东淝河左汊计划新建1000吨级散杂泊位4个,在其上游计划新建水上支持系统码头.作业区共占用岸线1680m(含水上支持系统200m),构成生产性泊位16个.后方集疏运可经过新建进港路途与省道102相连,间隔合淮阜高速淮南西高速口较近,集疏运条件非常优胜.该码头陆域安置在大堤内侧400~500m的陆地上,供安置后方堆场、仓储、加工、办公、生活区.寿县港区计划要点作业区谢墩作业区可辐射寿县新桥世界工业园区及新桥机场,开展潜力较大,计划建港岸线540米,6个码头泊位.正阳关作业区保持六安港计划成果,主要是运送散货(矿建资料、粮食等),共计划岸线610m,构成生产性泊位7个,年经过才能约190万吨.后方集疏运可经过新建进港路途与省道310相连.
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