四川墙体广告  随着最终一根钢梁杆件的精准对接，由中国中铁大桥局集团承建的成贵铁路菜坝岷江特大桥顺畅合龙，标志着成贵铁路工程建造获得重大进展，该桥也是成贵铁路全线率先合龙的要点桥梁。
    据介绍，成贵铁路菜坝岷江特大桥是国内首座大跨度变截面下弦加劲接连钢桁梁铁路桥，具有构造体系复杂、跨度大、负荷重等特色，是成贵铁路全线要点控制性工程。大桥全长1186.95米，主跨224米，为亚洲同类型钢桁接连梁最大跨度大桥。
    按照计划，成贵铁路预计2019年建成通车，建成后，将与现在现已运营的贵广客专相衔接，构成最快川南出川通道。成贵铁路建成后，将成为除成昆 线外第二条川南铁路通道，构建起中国西南地区迅速客运主干铁路网，衔接成都和贵阳这两大西南客运基地，让沿线3600多万人获益。到时，成都至贵阳坐动车 组最快只需3小时，比普通列车运转时间缩短9个小时摆布。
    成贵铁路通车后，将给将来川西平原城市群，以及以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的岷江流域城市群建造写入微弱动力。