线路从鹰潭北站到龙虎山景区
关于中型城市来说，路面电车是适用廉宜的选择。一公里路面电车线路所需的投资只是一公里地铁的三分之一到二非常之一。以长春为例，有轨电车每公里造价为2000余万元，而在全国，一公里地铁的造价均匀5~7亿元。
鹰潭为何要建有轨电车？鹰潭市发改委副主任武彪伟通知记者：“近年来，龙虎山景区游客接待人数呈高速增长趋向，特别是沪昆高铁开通后，游客增加明显。经过建立有轨电车项目，将完成游客与景区的无缝对接，这还有利于鹰潭的经济开展。”
记者从鹰潭市发改委得悉，该线路从鹰潭北站（高铁站）到龙虎山景区，全长约30公里，其中新建600米大桥一座，全线共设车站19座。设置车辆基地一座（含综合基地、控制中心），总投资39.6亿。整个线路衔接鹰潭的信江新区和龙虎山景区。
当地望今年开工 建立周期为两年
“建立有轨电车的目的是以观光为主，统筹城市公共交通。如今还属于可研阶段，我们拜托南昌铁路设计院在做客流量剖析，5月底将完成可研报告的编制。PPP计划还在编制当中，以后还要采取社会招标建立。”武彪伟说，“我们争取今年完成前期工作，当然，这主要看各个部门工作的完成状况。我们希望今年能开工，建立周期为两年，线路逾越信江和铁路。所以有些路段在空中行驶，有一局部采取高架。”
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