福建厦门墙体广告  一张客车票蕴藏了很多信息：票价、道路、乘车地址……杨羽翔的藏品中一张是1956年从厦门到漳州的客车票，票价为1元7角2分，水陆联票。“在当 时，有钱人才坐得起客车。”杨羽翔为此查询了很多史料，他说，当时美仁宫车站没建成，厦门人到漳州路途遥远，市民得到榜首码头乘坐电船到嵩屿，再乘坐客车 到漳州。
    跟着1955年集杏海堤通车，1958年美仁宫车站建成，厦门岛内的轿车终于可以开出岛外，在上世纪90年代，美仁宫车站被撤除。
    杨羽翔收集的藏品中，有很多上世纪六七十年代留下的老车票。当年，厦门到漳州票价1.4元、厦门到同安票价0.7元。比较于解放初期，客车变成越来越大众化的出行东西。
    美仁宫车站搬迁至湖滨长途轿车站之后，厦门客运商场进入了蓬勃发展的期间。跟着上世纪90年代泉厦高速、福厦高速公路相继通车，从湖滨长途轿车站始发的长途客车也走向了高速。