福建福州墙体广告  当天上午，中新社记者乘坐了刚刚注册运营的福州地铁1号线(一期)南段路线。从三叉街站动身，满载乘客的列车，18分钟便抵达福州火车南站，而以往搭乘其他交通工具起码要花30分钟。
    “真是又快又廉价！”家住福州仓山区胪雷村的市民陈贺告诉中新社记者，其工作地在白湖亭邻近，平常都是开车上下班。地铁注册后，他首选的交通工具将是地铁，“才花了3块钱，并且再也不必忧虑堵车了”。
    记者注意到，福州地铁在计划上凸显了福州独具特色的文明气味。尤为值得重视的是，专门计划了茉莉花主题车厢，车厢地板、车壁上贴着绿色贴纸，地板上“怒放”着一丛丛的茉莉花；一起还装修了福州标志性建筑乌塔。
    2009年5月，国家正式同意了《福州市轨道交通近期建造计划》(2008-2016)，1号线(象峰站至东部新城站)线路长28.8公里，为 线网中的南北向主干线。其间，福州地铁1号线(一期)2009年12月开工。但由于建造进程中频遇文物考古、拆迁难题，原定于2015年末试运营的福州地 铁(一期)南段延期至本年5月18日才试运营。
    “历经多年建造，福州人的地铁梦总算完成。”福州地铁运营分公司新闻发言人张明晖表明，将以安全、快捷、精准、高效为运营方针，把地铁打造成福州文明城市的一道靓丽景色。
    张明晖还透露，福州地铁1号线(一期)北段已完成上下行洞通，正争夺本年年末完成轨通和电通。
    依据《福建省国民经济和社会发展第十三个五年计划大纲》，福建将发力轨道交通建造，续建福州地铁1号线、2号线，厦门地铁1号线、2号线、3号线，武夷新区旅游观光线等。