广东东莞墙体广告  6时30分首发，每班距离8-10分钟
　　东莞地铁2号线试乘引爆全民热心，市民对地铁运营也提出一些反馈定见。5月18日，东莞市轨迹交通有限公司副总经理胡文伟、丘庆球就市民关怀的疑问作出答复。
　　记者得悉，2号线在东莞火车站、虎门火车站的首班车时刻为6：30，顶峰时段约8分钟一趟，平峰时段距离约10分钟，全程行驶时刻约42分钟，通常站点停35秒，有些人流密布站点停40-45秒，全程共8元。
　　2号线详细几号注册？胡文伟泄漏，2号线试运转评价现已经过评定，专家提出的疑问市轨迹公司现已悉数整改，正等待省交通厅的批复，估计5月底注册。
　　运营时刻 6时30分发首班车
　　2号线方案于本年5月底注册试运营，首、末班车时刻怎么安排？发车距离怎么？这两个疑问一直是市民最为注重的疑问。
　　东莞市轨迹交通有限公司副总经理丘庆球说，2号线注册试运营后，东莞火车站、虎门火车站的首班车时刻为6：30，别的各站首班车时刻会有所不 同，详情请留意各车站出入口的布告。详细运营时刻为，作业日周一至周四6：30-22：30，周五作业日、双休日、节假日6：30-23：00。
　　他介绍，2号线注册试运营后，市轨迹公司把作业日7：00-9：00、17：00-19：00定义为顶峰时段，别的时段为平峰时段，把双休节假日11：00-20：00定义为顶峰时段，顶峰时段行车距离约8分钟，平峰时段距离约10分钟。
　　2号线现在全程共37.8公里，大约需求42分钟。双休节假日单日方案开行列车286列次，双休节假日放假前一天单日方案开行列车269列次，别的作业日单日方案开行263列次。通常停站35秒，鸿福、西平等人流密布站停40-45秒。
　　票价 起步价2元全程8元
　东莞市轨迹交通有限公司副总经理胡文伟表明，2号线的票价市民都很注重，市轨迹公司也很注重，一年前就在注重和调研，邀请了一些专家联系周边城市进行专 题研讨，上一年8月发改局举行了听证会，11月取得政府批复，票价核算方法是按路程分段计价，起步价2元，可乘坐4公里；超越4公里的，4至12公里范围 内，每递加4公里添加1元；12至24公里范围内的，每递加6公里添加1元；超越24公里的，每递加8公里添加1元。全程票价8元。
　　他介绍说，当时市民购票方法有多种挑选，乘客可运用现金到各车站的主动售票机处采购单程票（主动售票机可接纳面额为一元硬币、五元和十元纸币），或运用东莞通搭车。
　　关于我们对比关怀的优惠票种，市轨迹公司依照东莞市政府批复的，跟公交车相同的来履行，有武士白叟学生优惠等。
　　此外，关于市民关怀的能否采购地铁年票这一疑问，胡文伟解释说，当时仍以东莞通为主，往后线路增多后，会依据市民的需求再推出月票年票票务效劳。
　运力 日均输送30.5万人次
　　2号线车辆能否满意市民的出行需求？胡文伟说，依据第三方专业咨询机构供给客流猜测，2号线注册年（2016年）日均客流为10.5万人次。
　　他说，2号线共装备了20列6节编组的地铁B型列车。每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米，分量为201吨。每列车坐席载客数 268人，额外载客数1250人，最大载客数2032人。依据载客人数和班次来核算，2号线注册时，日均输送才能为30.5万人次，运输才能超越客流预 测，能够满意市民的出行需求。
　　他弥补说，假如客流超越了猜测值，市轨迹公司将采取减小行车距离，也就是市轨迹公司所说的多开车来确保运输才能。
　　准点率 三天试乘准点率100%
　　每列列车的距离是8分钟到10分钟，能否确保正点率？丘庆球表明，2号线空载试运转从2015年12月29日就现已开端，空载试运转严厉按国家 规范安排。现在现已经过了省交通厅托付的第三方安排的试运营根本条件评定，评守时期列车正点率为99.85%，高于国家规范不低于98%的请求。
　　5月13日－15日，市轨迹公司安排了近5万市民试乘活动，据统计，三天的列车运转正点率到达100%。所以，市轨迹公司能确保注册今后的正点率。
　　此外，市轨迹公司的20列车没有悉数投入运转，平峰时段里，行车距离约为10分钟，上线列车为12列，含2列备用列车，顶峰时段里，行车距离约为8分钟，上线列车添加到15列，包含1列备用列车。市轨迹公司的备用车放在虎门和鸿福路，能够缩短运营距离，确保准点率。
　　对接高铁 绝大有些时刻段可接驳
　　2号线是不是能与高铁站完结完美对接呢？丘庆球说，铁路方面的材料显现，依据5月15日零时起铁总调整的时刻表，东莞火车站的榜首列车在6：30摆布，最终一班车挨近零点；虎门高铁榜首班车为7：00摆布，最终一班为23：00摆布。
　　从设备安全的请求动身，地铁的车辆、别的设备需求守时在夜间进行维修保护，东莞的首末班车与国内同行根本共同。在轨迹交通运营效劳时刻内，乘客从高铁换乘地铁并不需求在地铁站等待过久，能够满意市民接驳的换乘需求。
　　丘庆球表明，总的来说，2号线收发车时刻与铁路不完全共同，但是在绝大有些时刻段，2号线是满意与铁路和高铁接驳换乘的需求。
　　配套 全线车站引进WIFI信号
　　胡文伟介绍，现在，2号线各个车站的自助银行、便利店、面包店和主动售货机等商业设备已完结店面装饰和设备装置作业，正在赶紧进行设备调试、证照处理及营业人员招聘训练等开业筹备作业，将完结2号线注册同步开业。
　　2号线各个车站和地道已注册手机信号掩盖，进入网络优化阶段。同时，正在赶紧进行车站WIFI设备装置调试作业，完结全线车站引进WIFI信号与2号线同步注册。
　　关于公交接驳方案这一疑问，胡文伟表明，市交通主管部门关于2号线地铁站邻近现已有的公交线路采取了保留与地铁站衔接的公交站点的做法，其余状况方案经过改道、延伸或截短使其经过地铁站或其首末站，或经过新增公交线路来应对公交线路不足的状况。
　　胡文伟泄漏，除了公交接驳以外，地铁出站口邻近的出租车停车位、社会车辆停车场布局等，已纳入市方案局安排编制的《2号线首期工程站点交通接驳设备实施方案》中。
　　速度 选用地铁快线方案规范
　　与广州深圳比较，东莞地铁二号线在功用以及行车方案上是不是有其独到之处？依据东莞地铁道路较长的特色，东莞地铁运转速度比别的城市马上不少，均选用120km/h地铁快线的方案规范。
　　胡文伟介绍，传统地铁选用运转速度为80-100km/h的体系技能，在京沪广深等中心城市已广泛应用，东莞对比特殊，在空间布局上呈组团式分 布，各个镇街展开对比均衡，所以市轨迹公司方案的线路都对比长，这个就请求市轨迹公司要有对比高的运转速度，为满意需求，市轨迹公司现在方案的4条线都采 用120km/h地铁快线的方案规范。
　　■答疑
　　市民吐槽关门声响大列车太波动
　　地铁答复：皆因速度快
　　市民：2号线关门时声响有点大，可否改进这一状况？
　　胡文伟：这个声响和市轨迹公司的车门构造有关，2号线的速度是120公里/小时，请求密闭的构造，因而关门时有个回扣的动作，所以我们感受声响有点大，但这个是出于安全的意图。这是和时速80公里的地铁不相同的地方。
　　市民：地铁能够买年票吗？
　　胡文伟：东莞现在只需一条线，运营才刚刚开端，需求更多时刻来探索乘客的需求，现在首要是运用东莞通。往后从轨迹公司自身来说，会进一步了解同行怎么做，周边怎么做，联系市轨迹公司乘客的需求来调整跟进票价政策，与政府部门交流，推出年票月票。
　　市民：试乘坐了几趟，感受列车太波动了，会让人发生头晕感。
　　胡文伟：2号线速度对比快，加上这是新线路，感受晕是正常的，运转时波动也正常。2号线建设中现已采取了许多技能手段，减低噪音和波动，比方采 取了更好的密封等。经过测验，和传统的地铁比较，噪音和轰动水平是相当的。市轨迹公司后期运转中会观察展开趋势，采取技能手段，将噪音、波动控制在国家标 准以内。
　　市民：什么时候能够坐上1号线？
　　胡文伟：上一年东莞市就开端了有关作业。一条线出资无穷，需求研讨审阅程序，需求省发改委的批复，现在东莞市正在进行这些作业，方案本年年底完结。市轨迹公司将依据后续的土建和投标作业，展开后续作业。
　　上周末，东莞地铁2号线试乘，市民抱着孩子前来体会，车厢里人头攒动。记者 方光亮 摄
　　东莞首条地铁2号线注册在即，昨天，东莞市轨迹交通有限公司副总经理胡文伟等上线“阳光热线”，就市民关怀的地铁注册事宜进行了答复。据泄漏， 估计2号线注册后，本年日均客流为10万人次摆布，2号线的日均输送才能为3 0 .5万人次，运输才能超越客流猜测，能够满意市民的出行需求。在2号线的4个首要客流站鸿福路、西平、旗峰、东莞火车站，列车停靠时刻会延伸到40- 4 5秒，比别的站约多10秒。此外，市民用东莞通卡刷卡坐地铁能够享受9折优惠，学生卡能够优惠到5折。
　　4首要客流站停靠时刻多10秒
　　家住西平、在厚街上班的王先生，对2号线注册充溢等待。曾经，他每天需求开车来回上下班，既辛苦又耗时刻。“我算了一下，从南城坐地铁到厚街， 只需10多20分钟，只是不知道每隔多久有一趟车？”王先生说，假如发班密度大的话，即便没赶到那趟车，多等几分钟也是来得及赶到公司打卡的。
　　东莞市轨迹交通有限公司有关担任人丘庆球泄漏，非顶峰时段里，2号线行车距离约为1 0分钟，投入12辆车。顶峰时段里，8分钟一班车，上线列车添加到15列，还有备用列车放在虎门站和鸿福路站，能确保注册今后的正点率。而在鸿福路、西 平、旗峰、东莞火车站等4个首要客流站，列车停靠时刻会延伸到40- 45秒，比别的站约多10秒。
　　据泄漏，周一至周四，地铁开行时刻段为清晨6点半到黑夜10点半；周五、双休日、节假日为早6点半到深夜11点半。
　　刷卡优惠跟公交车相同
　　不少市民关怀乘坐地铁优惠的疑问。“广州地铁刷卡乘坐能够打折，坐得越多越合算，东莞今后能不能推出刷卡优惠呢？”市民陈小姐这么问。
　　胡文伟表明，“乘客可运用现金采购单程票，或运用东莞通卡。关于优惠票种，咱们依照东莞市政府批复的，跟公交车相同的来履行。”
　　据了解，2号线地铁票价为2元起步8元封顶。依照东莞公交车优惠起伏，将来用东莞通卡坐地铁，“普通卡”打9折，“学生卡”更优惠到5折。此外，用“白叟卡”和“优抚卡”，能够免费坐车。
　　2号线注册后，沿线15个地铁站的效劳中心都能够进行充值，鸿福路站的直营点更有“售、充、退、换”一条龙效劳。
　　南都记者从东莞通客服部经理刘娟处得悉，鸿福路站B出站口设有东莞通直营效劳网点，担任东莞通卡的售卡、充值、退卡、换卡效劳，此外，东莞地铁各个效劳中心，都能够进行售卡和充值效劳。你还能够经过地铁站内的自助设备，查询东莞通卡余额及买卖记载。
　　假如要用现金购票的，地铁站的主动售票机只收1元、5元、10元纸币和1元硬币。没有备这些纸币的乘客，也可直接到效劳中心购票。
　　热门问答
　　问：地铁高速跋涉时，WIFI信号安稳吗？
　　胡文伟：咱们在地道中专门铺设了电缆，手机信号全程都极好。不会呈现基站切换中的疑问，咱们也进行了车站wifi的调试，咱们期望注册后不久，能给我们供给安稳的wifi，包含掩盖车辆运转中的wifi。
　　问：地铁站的便利店和自助银行能准时投用吗？
　　胡文伟：2号线各个车站的自助银行、便利店、面包店和主动售货机等商业设备根本准备就绪，正在赶紧进行设备调试、证照处理及营业人员招聘训练等开业筹备作业，将完结2号线注册同步开业。
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