湖南墙体广告发布　长沙要打造经济晋级版必需打造交通晋级版，推进城市现代化必需推进交通现代化，要一直坚持交通优先开展，加快构建大交通网络，让人民大众出行愈加平安便利，为推进长沙新一轮大开展提供有力保证。要鼎力提升交通效劳程度，变革交通管理体制，加大公路养护力度，启动施行乡村公路提质3年行动方案，鼎力倡导绿色出行。

　　长沙农业乡村开展曾经站在更高的起点上，要构成以中心城区为核，浏、宁两城为翼，公路干线为网，功用性城镇为结，城乡一体化程度更高的新型区域经济板块。

　　土路变成柏油路，帮我乡亲来致富，小车开到家门口，小康路上迈大步…… 唱响这曲山歌的，是浏阳市文家市镇村民黎小明。去年建成通车的湖南最美乡村公路 荷文公路（荷花至文家市）就从他家门口经过，这个地处湘赣边境的小镇进入浏阳城区半小时经济圈 ，村民进城从原来的一个半小时缩短至30分钟。

　　乡村公路，是农民大众的致富路，是宽广乡村的开展路，是减少城乡差异、完成统筹开展的快捷路。近年来，长沙市交通部门以乡村公路建立为抓手，织密 乡村路网，构建通达乡村，在助力质量长沙建立、精准扶贫、完成全面小康等方面发挥了不可替代的作用。

　　长沙市政协副主席、市交通运输局局长刘明理向我们报出了一组可圈可点的数据：到2015年底，长沙市统计口径内乡村公路管养里程13357公里，其中等级公路10714公里，占公路通车里程的80.2%;高级次高级路面9952公里，占公路通车里程的74.5%，乡村公路路况优秀率到达84.1%;而早在2010年，该市一切乡镇和行政村曾经全部通上水泥（沥青）路，目前建制村通客车率到达99.39%，构成了市区到宁乡县、浏阳市一小时交通圈 ，到长沙县、望城区半小时交通圈 。

　　全面奔小康，关键在乡村；乡村奔小康，根底在交通

　　要想富，先修路 ，这句质朴的言语道出的是被理论一再检验过的交通经济学原理。为了完成城乡一体崛起，加快完成全面小康，长沙交通人奏响了构筑通达乡村的华彩乐章。

　　从2010年开端，长沙市财政每年投入1.5亿元用于乡村公路建立，十二五 期间，累计投入7.5亿元，完成投资31.6亿元，建立提质改造乡村公路6200公里。各区县也积极筹措建立资金，加快推进乡村公路建立。

　　特别是2014年以来，长沙启动乡村公路提质三年行动方案，方案完成乡村公路新改建1800公里，提质改造900公里。长沙市交通运输局副局长陈湘引见，经过启动乡村公路改造提质建立，优化乡村公路网络化程度，长沙的乡村公路正从重数量 向重质量 转型，通行才能和平安性能不时提升。

　　长沙县在全国率先完成了城乡公交乡村乡镇全掩盖，如今从星沙坐4元的公交车，能抵达金井、开慧等偏僻的乡镇。目前，长沙县曾经全面完成了水泥路通到村组，今年启动道路白改黑 五年方案，将把一切的通村公路都变成高等级沥青公路，提升乡村道路的质量。这些高等级的乡村公路，为创客下乡、快递下乡、信息下乡等搭起了快速通道，突破了资本、人才、技术、信息的城乡壁垒。在开慧镇惜福村，创客与当地农民协作，开发民宿旅游，将农民闲暇的房间改形成时髦的乡村酒吧、精致的餐饮住宿，农民坐在家里创业分红。

　　晶莹剔透的黄金梨、味美汁多的桃子、鲜红油亮的李子……这些诱人的小水果，早上还在浏阳大围山的枝头分发着芳香，中午就曾经运送到了长沙市区的超市。

　　大围山生态环境漂亮，气候共同，昼夜温差大，合适种植特征水果。近年来，大围山镇水果产业以每年2000-3000亩的速度扩展，总面积已达3万亩，完成年产值过亿元。大围山镇担任人引见，乡村公路曾经直达农民的果园、基地，每天。新颖的水果经过乡村公路转运，直达大江南北，飞入千家万户。乡村公路，架起了水果基地与市场之间的桥梁，也成为了果农的致富路。

　　走进长沙的广袤乡村，曾经坑洼不平的乡间小路变成了通衢大道，一处处深山、田野、平原，因乡村公路而突破封锁，乡村消费力有了质的飞跃，农民大众的生活一日千里。

　　绝不让任何一个中央因乡村交通问题在小康路上落伍！ 这，既是长沙市交通部门加快乡村公路建立的斗争目的，也是向广阔人民大众作出的严肃承诺！