据介绍，为将施工影响缩至最小，5号线将依照“占一还一”准则安排交通疏解；11号线武昌段虎泉街、体育学院、关山大路站将采用“倒边施工”，底子完成“占一还一”；8号线二期有6个站点在二环线及水果湖区域，将采纳优化工序、先疏后导、公交优先准则，最大极限削减交通影响。市交通院评价，三条地铁线施工对武昌区域的交通影响在可控范围内，具有准时开工条件。
万勇强调，科学安排施工、科学疏导交通，是我市轨道交通建造提速的底子条件和要害。要掌握好三个准则：尊敬民意、共建共享，得到市民的支撑了解，是轨道交通建造提速的底子动力；先清、先疏、先还，是进场施工的必备条件；业主单位、参建单位、主管部门、沿线各区，通力合作、细化计划、体系研讨、体系联动是要害环节。下一步，要对拆迁、道路交通纾解、全方位交通安排别离提出专题实施计划，断定各站点施工时序，当令提早将计划告知市民、征求意见。
会议还研讨了大东湖核心区污水传输体系及北湖污水处理厂建造作业。万勇要求，深化危险认证评价，仔细研讨对策，保证满有把握；要预留往后提高处理规范空间，要处理好排江口上移对化工区取水影响的联系，发动深化江南江北两条雨水深隧工程项目前期作业。