湖南长沙墙体广告 “继长沙南至跳马、汽车东站至长沙航空职业技术学院等中巴线路公交化改造后，今年长沙还将对8条中巴线路停止公交化改造，完成二环以内根本无中巴运转。”今天召开的湖南省乡村公路现场会上，长沙市政协副主席、市交通运输局局长刘明理表示。
目前，长沙市共计23家客运企业触及乡村班线客运运营，具有乡村客运站64个，乡村客运班线线路847条，乡村客运车辆1686台，建制村通客车率到达99.79%，全市已初步建成了规划合理、顺应旅客运输需求的公路客运站网络。
“2015年，我们依据市政府出台的推进城乡客运一体化施行意见，制定了长沙市市区城乡客运一体化详细施行计划，方案从2016年起，经过3年的时间，全部完成城区周边20公里范围内20余条道路客运班线近300台中巴客车的公交化改造任务，全面完成长沙市区城乡客运均等化效劳。”刘明理说。
不只如此，长沙还经过制度变革，打破乡村公路运营瓶颈，激起乡村客运开展生机。2012年，长沙市施行大部制变革，城市公交、出租行业由原公用事业管理局划归交通运输局，正式树立了“一城一交”的综合交通管理体制。
尔后，长沙市政府对长沙市城乡公交的开展制定了一系列税费优惠政策和财政补贴政策，按市财政公共财政收入的1.5%设立城市公共交通开展资金，免征公交企业公共汽车车辆置办税，城乡公交站场建立免征城镇土地运用税，免征公交车辆车船税，运营艰难的企业还可专项申请免征城建税、教育附加费、防洪基金等。