广东深圳墙体广告  作为深圳首条最高时速达120公里的地铁线路，11号线将于6月底注册。记者昨天从市地铁集团获悉，与既有线路6节编组列车不一样，11号线列车选用8节编组，每列车最大载客量将达2564人，相当于32辆公交车。据悉，11号线为国内最快时速的大编组地铁。
　　最大载客量达2564人
　　记者看到，11号线列车外观外型沿袭深圳地铁车辆的经典形状，“前脸”外型丰满挺立，颜色素雅洁净。
　　和深圳别的几条既有线地铁列车选用6节编组不一样的是，11号线列车长度为186米，是超大的8节编组A型车，其间6节为一般车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大载客量达2564人。“11号线列车载客量相当于32辆公交车。”市地铁集团的有关负责人介绍。
　　目前，深圳地铁大多数既有线运转的地铁列车时速最高为每小时80公里（3号线为100公里），而地铁11号线运转最高时速将抵达每小时120公里，提速了约50%，是目前国内最快时速的大编组地铁。
　　列车选用节能环保规划
　　“为了抵达最佳的降噪作用，11号线列车车轮上加装用特殊资料制造的降噪环、选用轻量化铝合金型材制造车体完成列车减负，使列车成为了目前国内静音作用最佳的地铁列车。”市地铁运营总部车辆基地工程师陈振波介绍。
　　记者了解到，11号线列车即便在120公里的最高时速运营时，车内的噪音值比一般列车80公里时速下行使还要低2~3个分贝。
　　此外，11号线列车还选用了变频变压牵引传动系统、空调运用了智能技术。列车的安全规划更严厉，选用了盘型制动，制动更平稳。一起，列车每节车厢都有有些车窗顶部设有紧迫通风窗，当列车发作紧迫泊车时，乘客能够手动打注册风窗。
　　商务车厢进步舒适性
　　11号线列车创始了国内地铁列车设置商务车厢的先河。
　　记者看到，商务车厢上的沙发软座为2+2式规划，和高铁座椅相似。座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设方位；车厢顶部是具有蓝天白云作用的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。一起，为了避免列车在高架段运转时阳光对车内乘客的影响，车厢窗户还特别安装了遮阳帘。
　　两节商务车厢从外观看，单侧设有5扇对开门，但实际敞开的是中心的三扇。车辆专业工程师陈振波通知记者，为了进步商务车厢空间使用率，在本来的第一个及第五个车门方位加装了座椅。
　　前期行车距离10分钟
　　地铁11号线一切列车运达深圳后，将停放在松岗车辆段或机场北泊车场。11号线前期共配列车33列，今年6月底正式注册前交付15列，预计调试出13~14列。运营前期，11号线行车距离约10分钟，后续将逐渐紧缩。
　　据悉，11号线功能定位为西部组团快线统筹机场快线，其间，机场快线定位表现在从福田基地区到宝安国际机场在30分钟以内抵达，干线定位则是机场至宝安松岗区段。
　　“福田到机场段车站距离较大，加上中心停靠站的时刻也只需30分钟；而机场到碧头段着重线路的掩盖性，设站距离较小，能够将轨迹交通网延伸到沙井、松岗等原特区外，通车后福田到终点站碧头的时刻也只需55分钟左右。”地铁集团的有关负责人介绍。
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