湖北荆州墙体广告　武常铁路拟经洪湖瞿家湾到监利 高铁走向也许微调

　　5月7日，铁四院专家一行到洪湖市进行武汉至常德铁路洪湖段方案调研。

　　上午，铁四院专家在洪湖市发改局铁路办专班人员陪同下，一起到沿线进行线路线路基本走向勘测及站场选址考察。开始拟定线路为客货共线，以客为主(与汉宜铁路同规范)，线路由仙桃或汉川引出，经万全、汊河、瞿家湾至监利毛市至监利。

　　中午，洪湖市委书记邓应军与铁四院专家进行了面对面沟通，期望此线路以客为主、统筹货运，一起请求尽也许接近基地城区，非常好地股动洪湖市基地城区的开展，铁四院专家表明支持。

　　下午，洪湖市领导邓志忠、朱忠柱及有关科局单位担任人与铁四院专家举行了座谈会议。铁四院专家向参会人员具体讲解了武汉至常德铁路的由来，此线路是经省政府和国家铁路总公司立项赞同的江汉平原货运铁路与武汉至仙桃城际铁路兼并而来。因货运铁路只进行货物运输，速度低、效益差，与公路运输比较竞争力不明显，而且对沿线经济股动不大，因此思考添加客运功用，能够进步效益，构成武汉至西南方向的快速通道，也能极好的便利沿线大众出行，股动沿线工业特别是旅行业的开展。

　　洪湖市参会人员表明，近几年交通一直是制约洪湖市经济开展的瓶颈，公路没有通高速，水运又严重萎缩，铁路的建造将会打破洪湖市的交通运输瓶颈，给洪湖市经济开展带来新的生机。期望能将线路及站场尽量接近城区，这么能够非常好的股动洪湖市基地城区的开展。

　　铁四院专家表明，将尽也许思考洪湖提出的定见，进一步优化线路方案，加速铁路方案进程，力促武汉至常德铁路洪湖段早日开工建造。

　　洪湖方案建高铁的全部进程如下：

　　1.江汉平原货运铁路于2013年12月22日开工。全部工程分为天潜、天仙两段。天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企一起出资，总投资54.2亿元。

　　2.2015年，中国铁路总公司、湖北省政府印发了《对于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》(铁总计统函〔2015〕32号)，赞同兴建江汉货铁仙监支线，作为江汉货铁二期工程。其间洪湖线自仙桃引出，监利支线自洪湖引出，远期从监利过江至湖南华容县。两线总长112公里，预算静态投资51.6亿元，由江汉平原铁路合资公司(湖北省铁路公司、武汉铁路局、沿线各县市和有关战略投资者一起出资组成)担任建造及经营管理。

　　3.在江汉货运铁路二期工程未开工的情况下，湖北省“十三五”铁路方案提出了武汉-常德铁路、武仙(潜)城际、武天荆城际等系列铁路，其间武常开始方案通过武汉、仙桃、洪湖、监利等县市。

　　4.2016年，铁四院就武常铁路进行调研，鉴于成本要素，拟方案将武常铁路仙洪监段与江汉货铁二期兼并建造，一线两用，江汉货铁和武常铁路本质上仍是两条铁路，即便没有江汉货铁，也会有武常铁路。

　　不远的将来，仙洪监将有动车灵通武汉和常德，届时全国到湖南张家界旅行的人士乘高铁途经洪湖市时，很有也许来一趟瞿家湾的赤色和生态之旅。洪湖经济将迎来了提档晋级的绝好良机，我们从现在起就要应做好旅行推介、基础设施更新、服务内容晋级这门课。