湖南长沙墙体广告　　夜幕来临，长沙火车站仍然灯火闪烁，车来车往。站前广场，一群游客摆起各种姿态，咔嚓一声，车站挺拔的钟楼、钟楼上的“红辣椒”火炬，以及那一张张兴奋的笑脸，被定格成永久的画面。

　　长沙火车站于1977年建成通车，当时是全国第二大火车站。随后，周边建筑好像雨后春笋般涌现，市场、人气也很快汇集，火车站周边疾速成为长沙城的黄金地带。往常，高铁已成为出行首选，长沙火车站已逐步褪去客流中心的光环，但经过近四十年的风雨，它已成为长沙城永久的经典地标。

　　建立 40多万人次参与义务劳动

　　1911年，小吴门火车站建成，它是长沙历史上第一个火车站。20世纪六七十年代，京广铁路老线与市内主干道有七处平交，严重障碍交通，急剧增加的客流量也使老站不堪重负。1974年起，新长沙火车站建立开端筹备工作。1975年，铁道部正式批准长沙新客站的建立，选址于长沙东边的一片郊区。

　　“当时长沙建立新车站更多的是作为一项政治任务，能够说是要什么有什么。”时任长沙火车站副站长龚顺元说，“车站大厅要挂毛主席像，就把画天安门城楼上毛主席像的艺术家请来了；贵宾室要布置国画，就请到了著名画家关山月。”

　　依据《长沙铁路车站建立工程大纲》记载，长沙铁路车站共计有10多个项目，相当于四座湘江大桥的投资总和，工程量宏大。关于新站的建立，长沙市民倾注了极大的热情。20世纪50年代前后出生的城区居民，简直都参与了火车站的义务建立。据1977年长沙车站通车仪式大会上的指挥长讲话稿，全市广阔人民参与建站义务劳动有40多万人次，各有车单位援助车站运输资料物资30多万吨。

　　1977年7月，长沙火车站建成通车，落成仪式被特别布置在国庆节举行。国庆当天，长沙火车站前坪汇集了上万人庆贺，以至还有一些外地游客特意坐火车过来参观。

　　火炬 直平面现惊涛骇浪国泰民安

　　从五一大道远眺，老远就能看到火车站高高的火炬，那火红的颜色和直立的火焰像极了湖南人爱吃的辣椒，所以不少人又亲切地称它为“红辣椒”。而关于外地人来说，这已成为长沙的特征，不少人坐火车来长沙，即便未见“长沙”二字，但只需看到这个火车站，就晓得本人到了长沙。

　　“这个计划是时任铁道部长万里在16个设计计划中亲身参与遴选出来的。”曾担任长沙市城市建立局副局长的周瑞生说，这个计划主要构造是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了便当大家看时间准时乘车，火炬则是为了表现长沙元素。

　　周瑞生引见，火炬这一元素有比拟特殊的政治意义。湖南是毛主席的家乡，长沙又是毛主席早期从事反动活动的城市，火炬代表“星星之火”的源头，表现着“星星之火，能够燎原”的思想。周瑞生回想，这个火炬的设计还有一个小插曲，即火苗到底朝哪个方向让大家绞尽脑汁。新火车站坐东朝西，假如火苗朝东，会被以为是“西风压倒东风”；假如朝西，朝向就和车站大门一样，不美观；假如朝北，直指北京不妥；假如朝南，则与中央“南辕北辙”。2个多月后，火苗最终肯定为朝上，表现“惊涛骇浪，国泰民安”。