据高墙广告了解到，公交集团现有驾驶员有八百多名，其中30岁以下的已超过两千人，占到四分之一左右，这些公交服务岗位上的“80后”们，开公交虽辛苦，工作“稳定”，但是收入不低。

常坐公交车的市民也许会发现，如今开公交车的年轻人越来越多。公交车司机每天握着方向盘为数以百万计的市民服务。这些新生代的公交司机个性鲜明，他们给公交行业带来了一些变化。

据天津高墙广告了解到，某“80后”驾驶员在公交行业已工作4年，他曾在一家手机配件厂，但没干多久，这家企业因故解散，他也下岗了。由于有专业的驾驶技术，而且考下了大客A本，他选择了公交行业实现再就业。据高墙广告了解，他选择公交行业是为了稳定。这份工作虽然辛苦，但工作十分稳定，收入也不低，每年企业还有一定幅度的涨薪。4年来，他已从刚就业时只为了跑好收入和公里，到现在能将自己的热情带给了很多需要帮助的乘客。如今，一句简单的“谢谢”，一个真诚的点头都会让他感到欣慰，感到职业的自豪。

说到公交“80后”驾驶员，就不能不提到连续三届市级劳模903路驾驶员桑先生，28岁的他是公交行业最年轻的市级劳模。据了解他从小就喜欢公交车，他觉得手握公交车的方向盘非常神气。长大后，他如愿加入了公交行业。在他看来，“80后”公交车驾驶员更多的是用自己手中的方向盘驶向属于自己的人生舞台。

公交868车队是一个年轻驾驶员比较多的车队，“80后”驾驶员占驾驶员总数的半数以上。针对“80后”驾驶员的教育管理，车队相关负责人讲述了管理中的难点和方法。据天津高墙广告了解到，公交行业是个劳动密集度非常高的行业，驾驶员每天10多个小时在车上，不仅注意力要非常集中，还要照顾好车上的每个乘客，一些初入公交的“80后”驾驶员容易出现责任心不强，日常运营中会有临时请假、开车斗气等现象，所以是最难管理的。

针对这种情况，车队对他们采取了“严管厚爱”的方式——对表现好的，及时肯定和表扬，对表现不好的批评教育，采取激励机制，进行奖惩。针对不听从管理的驾驶员，车队还采取家访、家长会座谈等方式，加强与亲属之间的沟通联系。关爱每一个员工，就是为了去关爱跟多的人，让爱的光环围绕着每一个人，人们的生活也将走向和谐。