广西桂林墙体广告  7月28日，跟着国务院办公厅《关于深化变革推动租借汽车职业健康开展的辅导定见》和交通部《网络预定租借汽车运营效劳办理暂行方法》(以下简称《暂行方法》)的对外公布，酝酿两年之久的租借汽车变革、网约车办理方法总算尘埃落定。新政将于本年11月1日起施行。
　　如今，网约车关于桂林大众来说，早已不是别致事物。近两年来，网约车逐步走进桂林人的平时日子，成为了许多桂林市民出行的主要方法 。网约车新规出台，意味着国家关于网约车这一新式事物正在逐步规范。关于普通大众来说，新规会带来怎样的影响?运管部分将怎样加强监管?市民及司机又会有 怎样的等候?记者对此进行了走访调查。
　　不管是网约车仍是租借车，关于市民来说更垂青的是专业的技能和亲切的效劳。
　　不管是网约车仍是租借车，关于市民来说更垂青的是专业的技能和亲切的效劳。
　　从“街头打的”到“轻点指尖”网约车悄然改动桂林人日子
　　8月1日上午9点多，家住建干北路的易女士预备到九华山邻近就事，由于公交车不能直达，她思考租车。她随即掏出手机进入神州专车应用页面，当即 点击叫车。输入目的地后，不到一分钟她就接到了司机的来电，大约5分钟后，车辆抵达易女士所在的方位。抵达目的地下车后，易女士无需支付现金，手机里的账 户会自动将费用扣减。“那天我从彭家岭到九华山，扣减优惠券和扣头，总共消费了14元。挺合算!”易女士说道。
　　如今在桂林，像这么网上预定租车出行的市民不断增加，尤其是关于年轻人而言，网上约车乃至取代了传统租车、公交车等，成为了首选的出行方法。如 今，网约车软件也不断增加样化，除了神州专车外，还有“滴滴出行”、“易到用车”、“快的打车”等，都有不少的客户群。与传统招手即停的租借车对比，网约 车的优势对比显着，例如叫车便利、乘坐舒服、报价实惠、人性化效劳等等。
　　家住屏风商场邻近的刘女士工作单位在高新区，曾经上下班主要是乘坐公交车。前不久，她开端经过手机预定打车效劳。“刚开端用了神州专车，后来还 用了易到，常常从单位打车回家，运用优惠券后只要花几元钱，和坐公交车的钱差不多，廉价又便利。”刘女士说，她挑选网约车不只仅由于报价适合，还由于它解 决了“最终几百米”的疑问。“从我家到公交车站大约要走7分钟，走到路口打车也要5分钟，网约车能够直接到家楼下，便利了许多。由于便利又廉价，我几个月 时刻里，运用了20屡次。如今出门习气性地即是拿起手机约车。”刘女士说。
　　记者采访了解到，如今桂林许多有私家车的80后、90后都有运用网约车的习气，乃至于不少70后、60后也参加了网约车的部队。跟着大家租车习 惯的改动，约车软件的效劳量也直线上升。以滴滴出行最新的大数据统计为例，自滴滴出行入驻桂林以来，累计效劳人数已达到196万。别的如易到用车、神州专 车等网约车软件的效劳量也不断攀高。
　　依照《暂行方法》规则，网约租借车应取得本地公安部分核发的机动 车 牌 照 和 行 驶证，取得本地租借汽车职业办理部分核发的营运证件。图为如今我市租借车上请求装备的效劳监督卡。
　　依照《暂行方法》规则，网约租借车应取得本地公安部分核发的机动 车 牌 照 和 行 驶证，取得本地租借汽车职业办理部分核发的营运证件。图为如今我市租借车上请求装备的效劳监督卡。
　　缺少一致规范，网约车也有不少烦心事
　　记者了解到，网约车进入桂林商场仅有两三年时刻，各公司在办理上各有不同，一些公司选用的是车辆公司一切的方式，还有一些是私家车加盟的方式。由于缺少一致的规范办理，一些市民在运用网约车时，不免遭受烦心事。
　　提起网约车，市民覃小姐一肚子“不爽”，这都源于她不久前的两次阅历。本年7月的一天，覃小姐外地亲属到桂林旅行， 为了确保亲属第二天早上按时赶到磨盘山码头乘坐漓江游船，她前一天下午就用“易到”预定了一辆私家车。预定时，司机答应第二天必定按时到。但第二天早上， 间隔预定的动身时刻还有一个小不时，覃小姐接到了网约车司机的电话，对方称，由于家里俄然有急事不能到了，并让覃小姐撤销用车。“假如我没有急事也就算 了，我是算好了时刻要赶游船的，他这么临时撤销，让咱们措手不及。”覃女士说道。让她更愤慨的是，几天后，相似的事又发作在她身上。“一个司机接了单后又 说不能来，理由是他人在临桂区，特地为了接单空车开到市区不合算。”两次被“失约”，让覃小姐本来对网约车的好感不见殆尽。
　　“认为网约车便利，最终仍是误完事。”在上周末，市民王小姐向记者诉苦自个约车被“失约”的阅历。7月27日，王小姐参加完朋友的接亲预备打车 回家，“由于是在临桂，怕欠好打车，我就在滴滴打车上叫了辆车。”王小姐说，下单后显现5分钟到，可王小姐等了近20分钟都没有车影。在暴晒的太阳下等候 的王小姐每次与司机通电话，司机都称快到了，最终王小姐说等不到要撤销，司机居然主张她打车。“我能打到车就不网约了呀。”虽然投诉后滴滴打车补偿了王小 姐一张5元的优惠券，可提起这段阅历，王小姐仍是很愤慨。
　　采访中，还有一些市民反映，不少网约车渠道一开端施行大起伏的促销让利，比方频频派发优惠券、预存费用翻倍送，等等，但运用了一段时刻后，优惠起伏就没有那么大了，报价也没有之前宣扬的那么廉价了。
　　网约车的呈现对传统租借车职业冲击不小。
　　网约车的呈现对传统租借车职业冲击不小。
　　新规出台，桂林怎样反响?
　　据媒体报道，此次新政最大的亮点即是给予了网约车合法身份。依照《网络预定租借汽车运营效劳办理暂行方法》规则，满意条件的私家车将可按必定的 程序转化为网约车，参加专车运营。《暂行方法》清晰将网约车车辆登记为“预定租借客运”。方法规则了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者有必要全部从各 地交委(交通局)取得车牌才干从业。此外，新政还清晰了网约车的作废规范以及网约车公司要与网约车司机签订劳动合同等等。
　　面临新方针出台，桂林各方反响怎样?记者进行了采访。
　　市民：安全和报价是“王道”
　　7月28日，新政出台的当天，许多桂林人的朋友圈里就充满着关于新规的各种谈论。其中有支撑声，也有质疑声。连日来，关于网约车新规的论题，在桂林市民中一直是抢手。
　　“我如今出门都是网约车，既省去了等车的时刻，又相对安全，报价还实惠。”市民杨女士通知记者，曩昔每到上下班顶峰期租借车根本打不到，并且许 多租借车以某路段易堵为由回绝载客。而用网约车，这么的状况会好许多。她认为，如今网约车这么流行，加强对网约车的监管，是势在必行的工作。乘客坐车出 行，肯定会思考到车辆是否安全、司机技能过不过关、出完事有没有补偿等，这些都需求政府进行监管，乘客才干坐得放心。
　　“乘坐网约车，我最关怀的是安全和报价疑问。”市民刘女士家住八里街，为了便利，她常常会经过网约租车到市中心上班。有时黑夜加班回家天现已黑 了，由于一些网约车是私家车，她常常会忧虑安全疑问。“如今私家车和网约车公司通常都没有劳务合同联系，假如出完事谁来负责?”刘女士说，假如国家能够对 这些私家车施行一致监管，那肯定会让咱们放心许多。别的从报价方面来看，在网约车开展初期，由于网络运营渠道投入许多优惠券补助，导致乘坐网约车十分便利 实惠，一旦这些补助撤销，网约车的报价优势会不会就不显着了?
　　网约车司机：有人淡定，有人焦虑
　　“网约车合法了，往后能够更放心接单了。”网约车司机秦师傅听到网约车新规出台的音讯后，榜首反响像吃了一颗定心丸。他通知记者，他上一年加盟 “易到”，成为了一名网约车司机。在接单时，常常有乘客对他质疑，一些人乃至把他们作为没有运营车牌的“黑车”。“每次遇到有人质疑，我也不知道怎样解 释，咱们确实没有有关车牌。假如往后网约车合法化了，咱们也能够振振有词地向客人解说了。”秦师傅说。
　　关于网约车的开展，秦师傅颇有感受。“网约车刚兴起时挣得多。”他说，开端网约车渠道为了敏捷占有商场发放高额补助，天天的派单任务量也涨上去 了。秦师傅十分赞成对网约车的规范办理，“有的司机为了奖赏不断跑单，归于疲惫驾驶，简单引起危险。”但一起他也有些忧虑，期望私家车转型为网约车后，不 要像租借车那样交“份子钱”。
　　网约车合法化并非一切的网约车司机都欢欣鼓舞。网约车司机小陈的驾龄才一年多，依据网约车办理暂行方法，由于不符合3年以上驾龄的规则，小陈将 不能继续开网约车。“听朋友说干网约车挣了钱，我借款买了一辆车，每个月不只要交房贷、还车贷，还要承当违章危险。为了多赚钱，一天干12个小时以上。以 后不能干了，我还得想别的未来。”小陈有些懊丧。
　　传统租借车职业：有竞赛不是坏事，条件是公平竞赛
　　采访中，不少租借车司机表明，近两年来，受网约车影响，他们的日子“挺伤心”。
　　“收入减少了近两成，特别是跑机场什么的更少了。”租借车司机陈师傅坦言，这一年多来，他们不少同行的收入都减少了，“即是上下班还旺一点，但 堵车又跑不起来，别的远途的单子没有曾经多了。”关于新政的出台，陈师傅也表明“心里一块石头落了地”。“有竞赛不是坏事，条件是公平竞赛，一味地靠贱价 抢生意，那就违背正路了。”陈师傅说，和兼职司机对比，租借车司机的优势仍是很显着的，比方说了解道路，开车技能对比牢靠等。
　　记者了解到，面临网约车新政，我市多家租借车公司持期待情绪。上一年以来，我市11家租借车公司就在进步效劳质量、改进车容车貌等方面做了许多工 作。跟着新政的出台，多家租借车公司秉持“公平竞赛、错位开展”的准则，全力拥抱互联网。如今，桂林一些租借车公司现已开端用GPS定位预定打车，还有望 在不久的将来推出“预定预叫”等互联网有关效劳。
　　“网约车的优势是灵活机动，有车的人没事出来跑跑，在顶峰时挣点外快。新政执行后，相当于让租借车和网约车在同一条起跑线上竞赛。到时顶峰时运力严重的现状有望得到改动。”一位租借车司机表明。
　　运管部分：将加大对网约车监管力度
　　“私家车可用作网约车，渠道、车辆与驾驶员均需天资，驾驶员需与渠道签订合同或协议，补助方针行将闭幕……这些规则的出台是利大于弊的。咱们将研讨方针，依据有关法规规则，加大对网约车的监管力度。”在采访中，市运管处有关负责人通知记者。
　　该负责人介绍，如今全市有租借车2000台摆布，分属13家公司，而网约车公司不在运管处办理的规模。“如今文件没有落地，咱们会依据文件联系本市状况赶快推出相应的细则。”
　　另据了解，网约车新政11月1日起施行。施行前，全国各地政府在3个月内拿出本地细则。3个月后，专车渠道、车辆、驾驶员的天资也将连续批阅。到时，专车合法化将真实地从条文落到实际当中。“咱们将严厉依照方针和规则执行。”该负责人表明。
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