江西乐平墙体广告 南昌地铁二号线在建设过程中，遇到了一个大难题，洪都大路至辛家庵线路上的修建比较老旧，需承载力较大的管片才干对路面上修建起到杰出的维护效果，但之前省内制造钢纤维管片仍是“一片空白”。7月20日，记者得悉，通过开发研发，新科技的钢纤维管片现已制造完结。
据悉，地铁地道建设中，盾构机每掘进2米，需组装1环管片。“地铁管片就比如地铁的维护伞，它承载着全部地道的压力。”南昌市修建工程检查基地科研室主任邹斌说。
现在现已投入运用的南昌地铁一号线运用了4万环管片，地铁2号线则需求2.8万环管片，其中绝大部分是常用的混凝土管片，当初一号线遇到杂乱地况时，运用的是钢管片，但钢管片相对来说简单生锈，并且造价很高。
“其时我省没有一家公司能出产出来，而从其他公司引入，报价和钢管片简直一样。”担任供给管片的盛恒修建构件成品公司董事长史振武说，每环钢管片的承载力接近每环混凝土管片的2倍，但每片需求4万元，地铁二号线需求一样承载力的管片313环。
为了环保和节省成本，我省开端研发钢纤维管片，通过数月的开发研发，成功制造出了钢纤维管片。“每环只需求1.8万元，比运用钢管片节省了 600余万元。”史振武说，今后南昌地铁3号线、4号线也需求。现在，钢纤维管片已完结了维护，本月底行将投入地铁轨迹建设中。
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