广西南宁墙体广告   昨天10时10分，首趟装载着2800吨氧化铝的100个6米标准集装箱专列从广西德保火车站驶向钦州港，并经过铁水联运方法运抵内蒙古霍林河电解铝公司。这趟专列的开行，标志着西南区域正式开启铁水联运无缝对接的物流新形式。
　　据悉，这批货品主要为广西华银铝业有限公司出产的氧化铝。该趟铁水联运班列运行路程由1334公里铁路和 1860海里航路组成，其间德保至钦州港间铁路路程389公里。这批氧化铝直接在广西华银铝业有限公司出产车间装入集装箱，经过铁路运达钦州港后将集装箱 吊装上船，在港口不再进行二次货品装卸。经过1860海里的海路运送后，货品从营口港上岸，再经过铁路运抵内蒙古霍林河电解铝公司厂区。
　　据了解，每年从广西百色区域发运至内蒙古霍林河的氧化铝约有300万吨。本来的运送方法是先经过轿车将氧化铝运至钦州港装船，然后经海运到达营口港，再用轿车运至霍林河各电解铝公司。这种运送方法中心装卸次数多，货品破损率高，且运送效率较低，物流本钱高。
　　南宁铁路局、中铁集装箱运送有限责任公司密切配合，深化推进铁路货品供应侧结构性变革，依据广西氧化铝公司产 品运送需求，为公司量身定制了全程铁水联运物流方案，并终究达成了开行“德保-霍林河”铁水联运班列协作协议。采用铁路集装箱全程铁水联运运送形式，不只 最大极限紧缩了物流环节，提高了运送时效，并且有用削减货品破损，降低公司物流本钱。
　　依照现在的班次方案，估计广西每月将有超过3万吨氧化铝经过“德保-霍林河”铁水联运班列运往内蒙古各电解铝 公司。充分发挥铁水联运大运量、低本钱的运送优势，有利于进一步扩展广西氧化铝在国内市场的份额，对推进桂西区域资本开发和推进左右江革新老区复兴计划实 施具有重要意义。
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