贵州贵阳墙体广告   日前，交通运输部发布《关于推进供应侧构造性变革促进物流业“降本增效”的若干意见》，提出探究高速公路分时段差别化收费；铁水、公铁等联运效劳“一单制”等变革实招。交通运输部专家表示，将来高速公路可能采取日间、夜间时段分开计费的方式，引导更多货车在夜间非顶峰时段行驶。
　　探究高速公路分时段差别化收费 或分日间、夜间
　　“2020年根本建成经济便利、高效优质的交通运输物流效劳体系，物流运转效率明显提升，降低实体经济企业物流本钱获得积极效果”，《若干意见》为物流业变革划定时间表。
　　该如何降低本钱？是不是费用越低越好？
　　“物流业‘降本增效’，不是要一味降低运输及物流效劳的价钱”，中国物流与采购结合会副会长贺登才直指政策落地过程中可能堕入的误区，应经过简政放权、减税降费，促进衔接谐和，优化资源配置，整体上到达“降本增效”的目的。
　　有增有减、紧缩总本钱的思绪同样表现在《若干意见》中。
　　谈及《收费公路管理条例》的修订工作，《若干意见》请求，探究高速公路分时段差别化收费政策和规范货运车型计重收费的ETC应用，提升高速公路通行效率。
　　“目前来看，高速公路的收费变革还在探究阶段，将来可能采取日间、夜间时段分开计费方式，引导更多货车在夜间非顶峰时段行驶”，交通运输部公路科学研讨院公路交通开展研讨中心主任虞明远通知中新网记者 ，夜间时段价钱或较低，经过引流进步了日间、顶峰时段行车的平安性。