湖北荆门墙体广告  条宽度不足3米的人行通道，天天早顶峰时期被不合法客运车辆占有，不只给进出轨交站的乘客 带来不便，也使一般路人的正常行走大受掣肘，这一景象出现在轨交4号线宜山路站5号口。有市民指出，沪上一向在展开交通整治，重点在机动车道上，而两边人 行道上的“梗阻”也应导致高度重视并予以消除，还市民一个安全通畅的步行环境。
　　人行道变成了“单行道”
　　昨日8点，记者来到轨交4号线5号口。只见除了人行道右侧的非机动车停放点外，摆布两边竟还有两排“小摩的”正在“刻舟求剑”，说是“小摩的”，本来是电动助动车。数一数，将近20辆，如此一来，这条招供行走的宽度不到3米的人行道上，供行人通行的宽度仅剩下了1米多，本来的“双向通行”也变成了“单行道”。
　　“你看，他们的黑车上还支起了遮阳棚，邻近有尖角，有一次我从周围通过，还被遮阳棚的尖角划到了脸上，几乎戳到我的眼睛。”一位从5号口出来的女乘客对记者说。
　　人行道被蚕食，受影响最大的是从5号口进出的乘客。早顶峰时期，这儿的进出人流极为密集，但无法涣散行走。想进站的乘客被“小摩的”逼到一个很狭小的通道上，而从5号口出来的乘客，也被“小摩的”以及进站乘客堵住，只好绕行。
　　除了进出车站的乘客，一般路人要想凭借这条人行通道也是“行不通”的，无法之下只得走到马路上绕行。门庭若市的凯旋路上，机动车与行人交汇，安全隐患陡增。
　　邻近没公交，只好叫黑车
　　不过，有乘客诉苦“小摩的”占路影响通行，也有乘客不时搭乘“小摩的”上路。在记者调查的半个多小时内，先后有十几名乘客从地铁站出来后直接坐上“小摩的”绝尘而去。
　　“咱们也即是做早顶峰生意，晚顶峰不来，一天赚六七十元。早上从地铁出来的小白领许多，到邻近大楼去上班，搭一次7元钱。”一名“小摩的”司机 通知记者，“早上9点前后的生意最佳。不少小白领睡懒觉，出来晚了怕上班迟到，只好招呼咱们快点送他们到邻近的商务楼去，本来走过去也不到一刻钟”。
　　的确，从5号口一波又一波涌出的乘客，看上去大都是年青的白领上班族，他们的目的地是往南约900米摆布的商务楼工作区，其中有“宏汇世界广 场”、“百丽世界广场”等等。但是，从宜山路站5号口出来，要想乘坐公交线往南部方向去上班，很难找到快捷的公交线，邻近却是有48路和76路终点站，但 却是向北发车。
　　据一名公交司机剖析，因为无法穿越内环高架进行直线通行，因而假如往南部方向开行公交线就必须要绕一个大圈子，势必要耽误一些时刻，这对上班族也是有影响的。
　　此外，搭乘“小摩的”的乘客，还有一小部分是到邻近的市六医院看病的。从5号口到市六医院大约有公交一站多路的间隔，“小摩的”司机要价10元。记者发现，从4号线宜山路站出站到市六医院，至少有3条线路可抵达，但公交站间隔5号口进出口较远，大约有300米。
　　整治过，但屡禁不止
　　“关于这儿的不合法运营景象，交警和派出所民警曾进行过整治撤销，但是黑车很快又回来了，可谓是屡禁不止。”市民刘阿姨通知记者，她天天一早乘坐4号线到虹桥路站下车去买点心，一向看到5号口有黑车挡路，有几回也亲眼目睹警察来撤销，不过仍是好一阵乱一阵。
　　刘阿姨的说法也得到黑车司机的证明。“我对你实话实说，我是退休职工，平时到这儿来开助动车接客赚点外快。这儿的状况现已存在不止一年了，交警 和派出所联手来这儿撤销过，不光扣了车子，还有人被拘留处分。罚款如同没听说，车子被收缴后，过几天能够取回。”一个黑车司机通知记者。
　　记者还从地铁车站方面得悉，关于车站门口的黑车，有关部门进行了几回冲击，即是难以完全根除。除了因黑车运转本钱小、收益高外，往白领上班族的商务大楼的接驳公交线路缺少也促成了黑车的回潮。
　　“乘坐黑车，人身安全无法保证。曾有一位乘客乘黑车半路上跌下车受伤骨折，到咱们这儿来投诉，后来到法律部门反映，但司机现已溜走了。”一位地铁站务员对记者说。
新美墙体广告公司：http://www.gyxmad.com