湖北荆门墙体广告  开车需求驾照，开无人机相同需求。8月28日，我国民航各地区办理局在渝启动了全国首个对于民航局各级监管组织的无人机驾驭员执照训练方案，将对多地监管人员进行为期15天的全封闭式训练。将来，民航方面将对无人机“黑飞”进行监管法律。
　　据了解，这次训练内容包含我国航空器具有者及驾驭员协会（AOPA）和重庆启航的定制课程，无人机法律法规、无人机飞翔枝能等。“无人机越来越 多的出现在咱们身边，因为现行行业标准的缺失，无证驾驭等各种违规的‘黑飞’景象日益增多，标准办理已是燃眉之急。”有关人士介绍，对此，具有无人机理论 常识和掌握无人机操作窍门行将变成民航局监管人员的一种“标配”。下一步，我国民航各地区办理局将对无人机飞翔航线和空域资本等进行监管。
　　我国航空器具有者及驾驭员协会履行秘书长、无人机办理单位主柯玉宝表明，要从事无人机飞翔和业务，有必要考取民用无人驾驭航空器系统驾驭员的训 练和合格证，AOPA是民航局仅有授权的无人机“驾照”颁布组织。从现在状况来看，全国至少有20万~30万架无人机从事各种飞翔活动，上一年一年仅taobao就 卖出7万架无人机，仅7000人具有国家民航局颁布的驾驭执照。
　　一起，无人机要想飞，除了有无人机驾照外，飞翔员还须向军航请求飞翔区域，并请求民航飞翔方案。现在，大多数驾驭者归于既没有驾驭执照,也没有请求空域的“黑飞”。
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