湖北墙体广告 　　昨日，有网友反映从徐州坐高铁回武汉娘家，买本月10日的二等座车票，却发现车次相同，时刻也 没缩短，报价却上涨了155元，涨幅达60%。长江日报记者为此刺探个中原由。铁路部门称，这段线路从本来的合武动车线改走郑徐高铁，因而车票报价改变。 待到日后加开高铁快车后，高铁优势将更显着。
　　网友“阳光你明丽的午后”昨在网上发帖称：“从武汉嫁到徐州，还带着小孩，坐高铁方便快捷，只 要4小时摆布，因而一向挑选高铁往复两地。这次打算中秋节前回趟娘家，在12306网站上发现，相同徐州东到武汉站的G279次，以前二等座卖238元， 全程4小时15分，而10日起票价变更为393元，全程4小时17分。”时刻不减反增，而票价却大幅上涨，这让她颇为疑惑。
　　记者昨在12306网站上查询发现，这位网友所言事实。一起，武汉开往徐州的G258次，运转时刻从3小时59分缩短为3小时33分，票价相同上涨。
　　记者向武汉铁路局求证后得知，因郑徐高铁近期注册，按中国铁路总公司的整体组织，武汉往复徐州 的线路发生改变：以往武汉与徐州之间走合武动车线，经麻城、六安、合肥到徐州，票价根据是规划时速为250公里的动车票价。但郑徐高铁注册后，武汉改走信 阳、漯河、郑州、徐州，即走京广、郑徐全程高铁线，票价参照规划时速350公里的高铁线票价。线路改变后，收费规范也从动车规范变为高铁规范。
　　铁路人士表明，改走郑徐高铁后，线路配备的是高铁列车，全程走无砟高铁轨迹，舒适性和安全性也会大大提高，“这就好像好马配好鞍。”而此前合武线个别车站进站时还是有砟轨迹。
　　关于改线后运转时刻改变不大、而票价上涨的问题，铁路部门表明，这是由于改线后，高铁线路总里程较原先的略长，且因高铁降速、现在列车并未按350公里的时速跑，因而效率优势不显着。记者也发现，G279次原先全线共7站，调整后有8个站。
　　铁路部门也表明，后期如果高铁列车提速，一起加开只停靠大站的高铁快车，武汉到徐州的时刻将压缩到3小时，到时改走全程高铁线的优势将闪现。