浙江舟山墙体广告　　昨天下午3点左右，一列满载着60个规范箱棉纺织品与家具的班列缓缓驶出上海铁路局萧山货场，这标志着从萧山开往宁波舟山港北仑港区的海铁联运班列正式开通。

　　据宁波舟山港集团有限公司业务部高级经理袁卫国引见，这是舟山宁波港迄今为止开通的第九条“海铁联运”班列。在此之前，已投入运营的海铁联运班列线路有8条，浙江省内开通绍兴、台州、金华、兰溪、义乌5条，省外则与上饶、合肥、襄阳完成互通。接下来，还将开通湖州长兴、安徽宣城广德两趟班列。

　　“由于萧山货场所在的杨汛桥镇、临浦镇是纺织业与家具业基地，而这些企业又大多属于外向型，产品远销欧盟、东北亚，因而班列的开通将大大减少这些企业的运输本钱。”班列运输业务的协作方浙江恒顺物流有限公司担任人引见。此外，北仑是石化基地，众多石化企业消费的纺织原料与宁波港的进口货物也将经过班列源源不时运往萧山，进一步加强了区域间的产业联动。

　　萧山货场担任人引见，该班列的最大运力到达每趟100余箱，货场的吞吐量也将由原先的每年100万规范箱增加到130万规范箱，范围扩展的同时，整体本钱也将随之降落。

　　宁波的海铁联运从2009年起步，当时运量仅为1690规范箱，到去年到达了17.5万规范箱，增长100余倍。此次新的班列通车后，今年宁波舟山港海铁联运总量有望到达25万标箱。

　　为开展绿色物流、降低本钱，开展海铁联运成为各大港口完成现代物流转型的新机遇。

　　“相比于其他大港，宁波舟山港‘海铁联运’的最大特征是我们的货物以外贸为主。”袁卫国引见，随同着政策红利的不时释放和运价分担机制的日趋成熟，宁波海铁联运以每年46%的高增长持续发力，海铁联运南方第一大港位置曾经确立。